S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Um especialista espanhol usou as informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas sobre a implos\u00e3o do Titan, submarino que levava turistas para ver os destro\u00e7os do Titanic, para reconstruir o que pode ter acontecido no dia 28 de junho, domingo em que o ve\u00edculo desapareceu 105 minutos depois de come\u00e7ar a descida, na costa nordeste do Canad\u00e1.<\/p>\n
Segundo Jos\u00e9 Luis Mart\u00edn, engenheiro que trabalhou em um submarino tur\u00edstico, os dados divulgados indicam que em uma profundidade de cerca de 1.700 metros, uma falha el\u00e9trica afetou os mecanismos que davam estabilidade ao Titan -fator chave para esse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n
Sem a propuls\u00e3o que o mantinha na posi\u00e7\u00e3o correta, o submarino pendeu na dire\u00e7\u00e3o em que a tripula\u00e7\u00e3o estava e caiu verticalmente, “como uma pedra”, no oceano durante 48 a 71 segundos. Nessas circunst\u00e2ncias, o piloto n\u00e3o teria conseguido acionar a alavanca de seguran\u00e7a -que, segundo o engenheiro, n\u00e3o era adequada. O relat\u00f3rio foi produzido a pedido da revista espanhola Nius.<\/p>\n
Foram 900 metros de queda que sujeitaram o ve\u00edculo a um aumento s\u00fabito de press\u00e3o. “O casco sofreu uma contra\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea que n\u00e3o foi acompanhada pelo material da janela, que era de outra natureza, e ao n\u00e3o haver semelhan\u00e7a de deforma\u00e7\u00e3o, se produziu uma microfissura que permitiu a entrada de \u00e1gua a tal press\u00e3o que gerou uma implos\u00e3o instant\u00e2nea”, disse Mart\u00edn \u00e0 publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A OceanGate, empresa que criou o submarino e operava a expedi\u00e7\u00e3o para ver os destro\u00e7os do navio que afundou em 1912, foi alertada sobre a inseguran\u00e7a de seu maquin\u00e1rio, mas discordou das cr\u00edticas. Por se tratar de uma inova\u00e7\u00e3o, justificou a companhia, o empreendimento n\u00e3o atenderia aos padr\u00f5es atuais de certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O presidente da empresa, Stockton Rush, estava a bordo do ve\u00edculo que sofreu uma “implos\u00e3o catastr\u00f3fica”, segundo a Guarda Costeira dos EUA, matando ele e outros quatro passageiros. As outras v\u00edtimas s\u00e3o o bilion\u00e1rio brit\u00e2nico Hamish Harding, 58, presidente-executivo da empresa Action Aviation, o empres\u00e1rio paquistan\u00eas Shahzada Dawood, 48, vice-presidente do conglomerado Engro, e seu filho Suleman Dawood, 19, e o franc\u00eas Paul-Henri Nargeolet, 77, mergulhador especialista no Titanic.<\/p>\n
O submers\u00edvel Titan era dirigido por um controle semelhante ao de videogames, e seu interior era apertado e simples. Rush chegou a dizer \u00e0 emissora americana CBS que o ve\u00edculo n\u00e3o exigia muita habilidade para condu\u00e7\u00e3o. O submers\u00edvel tinha apenas um bot\u00e3o, que mudava de vermelho para verde quando era acionado, e vice-versa.<\/p>\n
O desaparecimento desencadeou uma opera\u00e7\u00e3o de resgate que contou com ve\u00edculos, equipamentos e pessoal de diversos pa\u00edses, levando \u00e0 repercuss\u00e3o em todos os principais ve\u00edculos de imprensa do mundo. Os destro\u00e7os foram encontrados no dia 22 de junho, quatro dias depois do desaparecimento.<\/p>\n
A Guarda Costeira americana abriu uma investiga\u00e7\u00e3o sobre o caso, assim como a canadense.<\/p>\n
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