O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo demitiu tr\u00eas funcion\u00e1rios que trabalhavam no momento em que houve a colis\u00e3o frontal entre dois trens do Monotrilho, em 8 de mar\u00e7o. O acidente aconteceu entre as esta\u00e7\u00f5es Sapopemba e Jardim Planalto, na zona leste da capital paulista, antes do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n
Os demitidos s\u00e3o os dois funcion\u00e1rios que estavam no controle dos trens, al\u00e9m de outro que cuidava do sistema operacional da Linha 15-Prata, onde ocorreu o acidente. Na ocasi\u00e3o, os dois controladores tiveram ferimentos, mas sem gravidade.<\/p>\n<\/p>\n
\u00c0 \u00e9poca, o Metr\u00f4 iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o para definir a causa da colis\u00e3o. Imagens de c\u00e2meras de monitoramento mostraram que um dos trens estava na “contram\u00e3o”, no sentido centro, enquanto o outro seguia no sentido correto.<\/p>\n<\/p>\n
Nesta sexta-feira, a empresa confirmou a demiss\u00e3o dos tr\u00eas funcion\u00e1rios, mas n\u00e3o revelou o motivo. Os nomes deles n\u00e3o foram informados. O Estad\u00e3o entrou em contato com o Sindicato dos Metrovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo, mas at\u00e9 o momento n\u00e3o houve retorno.<\/p>\n<\/p>\n
H\u00e1 um hist\u00f3rico de problemas no monotrilho da Linha 15-Prata, por onde circulam 115 mil passageiros diariamente. Em janeiro de 2019, dois trens bateram perto da esta\u00e7\u00e3o Sapopemba. Como agora, o acidente ocorreu fora do hor\u00e1rio de atendimento aos passageiros. A colis\u00e3o ocorreu \u00e0 noite, durante uma manobra. Um laudo do Metr\u00f4 apontou falha humana.<\/p>\n<\/p>\n
Em 27 fevereiro de 2020, um jogo de pneus da composi\u00e7\u00e3o M20 estourou, o que levou o Metr\u00f4 a paralisar a linha. O motivo do estouro foi o contato do pneu com uma pe\u00e7a interna na roda, chamada run-flat, que caiu na Avenida Professor Lu\u00eds In\u00e1cio de Anhaia Melo.<\/p>\n<\/p>\n
O run-flat \u00e9 um disco met\u00e1lico que serve para manter o trem em condi\u00e7\u00f5es de trafegar em caso de esvaziamento. O Metr\u00f4 suspendeu a opera\u00e7\u00e3o do ramal por seguran\u00e7a e ap\u00f3s meses de testes e an\u00e1lises, a empresa modificou o di\u00e2metro do run-flat para evitar o contato.<\/p>\n<\/p>\n
Em 22 de setembro de 2022, um peda\u00e7o de concreto da viga do monotrilho entre as esta\u00e7\u00f5es Orat\u00f3rio e S\u00e3o Lucas se destacou e caiu na ciclovia da Avenida Professor Lu\u00eds In\u00e1cio de Anhaia Mello. O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo alegou que se tratava de um servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n
J\u00e1 no dia 11 de janeiro de 2023, um peda\u00e7o de concreto em uma das vigas se destacou, entre as esta\u00e7\u00f5es Vila Prudente e Orat\u00f3rio, causando a interrup\u00e7\u00e3o do trecho entre as esta\u00e7\u00f5es Vila Prudente e Vila Uni\u00e3o. Desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, \u00e0s 4h40, o meio de transporte funcionou com restri\u00e7\u00f5es, sendo liberado integralmente \u00e0s 16h15.<\/p>\n