{"id":13186,"date":"2021-05-22T13:22:34","date_gmt":"2021-05-22T16:22:34","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/22\/f-150-lightning-primeira-picape-eletrica-da-ford-foi-a-ranger\/"},"modified":"2021-05-22T13:22:34","modified_gmt":"2021-05-22T16:22:34","slug":"f-150-lightning-primeira-picape-eletrica-da-ford-foi-a-ranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/22\/f-150-lightning-primeira-picape-eletrica-da-ford-foi-a-ranger\/","title":{"rendered":"F-150 Lightning? Primeira picape el\u00e9trica da Ford foi a Ranger"},"content":{"rendered":"

\"F-150<\/p>\n

A Ford apresentou F-150 Lightning<\/a> com toda a pompa e circunst\u00e2ncia em Dearborn, na planta do River Rouge. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 para menos, pois, trata-se do ve\u00edculo mais vendido dos EUA e pertencente \u00e0 s\u00e9rie que mais vende no mundo.<\/p>\n

Com mais de um milh\u00e3o de unidades por ano, a S\u00e9rie F viu sua primeira picape el\u00e9trica e ela servir\u00e1 de refer\u00eancia para todo o mercado em rela\u00e7\u00e3o aos carros el\u00e9tricos, como bem observado por Jim Farley.<\/p>\n

Contudo, ela n\u00e3o foi a primeira picape el\u00e9trica produzida pela Ford, como bem lembrado pelo leitor Eng Pvg. Ali\u00e1s, o modelo em quest\u00e3o \u00e9 bem conhecido do p\u00fablico brasileiro, pois foi a Ranger da terceira gera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, feita nos EUA.<\/p>\n

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A Ford Ranger EV, como ficou conhecida, n\u00e3o era um prot\u00f3tipo e nem teve a produ\u00e7\u00e3o por curto per\u00edodo. Em realidade, ela foi feita ao longo dos quatro anos de vida da terceira gera\u00e7\u00e3o nos EUA.<\/p>\n

Sem \u00edons de l\u00edtio, a Ranger EV teve que se virar com as velhas e pesadas baterias de chumbo-\u00e1cido. Entretanto, a Calif\u00f3rnia exigia que as c\u00e9lulas fossem mais modernas, eficientes e seguras.<\/p>\n

Assim, a Ford seguiu Toyota e Honda com c\u00e9lulas de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico, por\u00e9m, ela registrou v\u00e1rios problemas, entre eles a durabilidade, pois mal passavam de 40 mil km. Os defeitos foram sendo sanados ao longo da vida \u00fatil do modelo.<\/p>\n

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Diferente dos h\u00edbridos, os carros el\u00e9tricos eram vistos com desconfian\u00e7a, algo para um futuro distante. Da mesma forma que a GM com seu EV1, a Ford n\u00e3o comercializou a Ranger EV diretamente, ela alugou para frota e particulares.<\/p>\n

O per\u00edodo variava de 3 a 5 anos e o cliente pagava em m\u00e9dia US$ 155 mensais para usar o ve\u00edculo do jeito que quisesse. O valor da Ranger EV, contudo, era impratic\u00e1vel mesmo atualmente, saindo por US$ 52.720. A F-150 Lightning parte de menos de US$ 40 mil.<\/p>\n

Al\u00e9m do leasing da Ford Credit, a montadora usou um fundo de apoio governamental para distribuir suas picapes el\u00e9tricas. Todas as unidades da Ranger EV eram da vers\u00e3o de cabine simples, baseada na XL.<\/p>\n

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Com belas rodas de liga leve e uma portinhola na frente, a Ranger EV se disfar\u00e7ava bem. No entanto, era s\u00f3 olhar sob o chassi para ver algo interessante.<\/p>\n

O motor el\u00e9trico de 90 cavalos ficava sob o chassi, assim como visto na F-150 Lightning, por\u00e9m, a suspens\u00e3o n\u00e3o era multilink e sim um tubo de tra\u00e7\u00e3o De Dion de apar\u00eancia estranha. As baterias ficavam sob o chassi e os controladores no cofre do motor.<\/p>\n

Alcan\u00e7ando at\u00e9 105 km\/h, a Ranger EV tinha autonomia de 105 km nos dois modelos de bateria, sendo que as de n\u00edquel tinham 30 kWh. Usando a estrutura da vers\u00e3o 4\u00d74 regular, a picape el\u00e9trica teve mais de 1.500 unidades produzidas.<\/p>\n

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Em 2002, quando a Ford mudou a gera\u00e7\u00e3o, sua produ\u00e7\u00e3o foi encerrada e a marca recolheu a maioria das unidades alugadas. Alguns clientes exigiram a compra usando cl\u00e1usulas de contrato e conseguiram os carros por apenas US$ 1,00.<\/p>\n

Diferente da GM, a Ford n\u00e3o destruiu todos os carros que sobraram, embora a maioria tenha sido esmagada. A primeira experi\u00eancia da marca n\u00e3o foi de todo ruim e sempre houve a promessa de retomar sua produ\u00e7\u00e3o. Ela talvez continue de p\u00e9, mas hoje quem se importa diante da F-150 Lightning com seus mais de 44,5 mil interessados?<\/p>\n

Agradecimentos ao Eng Evg por nos lembrar dela.<\/p>\n

[Fotos: reprodu\u00e7\u00e3o]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia F-150 Lightning? Primeira picape el\u00e9trica da Ford foi a Ranger<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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