{"id":13172,"date":"2021-05-22T11:18:16","date_gmt":"2021-05-22T14:18:16","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/22\/ram-1500-motor-equipamentos-preco-detalhes-ficha-tecnica\/"},"modified":"2021-05-22T11:18:16","modified_gmt":"2021-05-22T14:18:16","slug":"ram-1500-motor-equipamentos-preco-detalhes-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/22\/ram-1500-motor-equipamentos-preco-detalhes-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"RAM 1500: motor, equipamentos, pre\u00e7o, detalhes, ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

\"RAM<\/p>\n

A RAM 1500 \u00e9 uma das vers\u00f5es das famosas picapes RAM, que costumam mexer com as emo\u00e7\u00f5es de quem \u00e9 f\u00e3 do segmento. Enormes, com motores superpotentes e pre\u00e7os exorbitantes, elas tem todos os ingredientes para nunca passarem despercebidas.<\/p>\n

Por aqui, est\u00e1vamos mais acostumados com a gigante RAM 2500, t\u00e3o grande que exige CNH do tipo C para ser conduzida. Mas a marca j\u00e1 estava preparando uma outra op\u00e7\u00e3o menor, mas igualmente impressionante, para os brasileiros.<\/p>\n

A RAM 1500 Rebel chegou no final de 2020 com um poderoso motor V8 e pre\u00e7o sugerido de quase R$ 400.000, o que deixou claro que v\u00ea-la nas ruas teria o mesmo significado que avistar um superesportivo.<\/p>\n

Confira todos os detalhes da RAM 1500!<\/p>\n

RAM 1500 \u2013 detalhes<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

\"RAM<\/p>\n

A RAM 1500 Rebel tem uma vida mais curta que suas irm\u00e3s maiores, pois foi apresentada ao p\u00fablico apenas em janeiro de 2015, no Sal\u00e3o de Detroit, e com chegada \u00e0s lojas no segundo semestre daquele mesmo ano.<\/p>\n

O objetivo da marca era ter uma op\u00e7\u00e3o off-road com estilo \u00fanico, o que a destacaria em meio a tantas picapes nos Estados Unidos.<\/p>\n

Mesmo com seu visual da gera\u00e7\u00e3o anterior, que at\u00e9 hoje \u00e9 muito apreciado pelos f\u00e3s da marca, a primeira RAM 1500 ostentava um para-choque exclusivo, far\u00f3is de LED e cap\u00f4 diferenciado, al\u00e9m de rodas de 17 polegadas pintadas em preto fosco.<\/p>\n

Tanto na grade dianteira, quanto na tampa da ca\u00e7amba, a marca colocava o enorme logo \u201cRAM\u201d, que se tornou uma caracter\u00edstica bem conhecida de seus modelos.<\/p>\n

Por dentro, a picapona agradava ainda mais. Especialmente para mercados acostumados com picapes menores, como o brasileiro, seu tamanho por fora e o espa\u00e7o no interior impressionavam bastante. Isso inclu\u00eda a dist\u00e2ncia entre os passageiros dianteiros, o que gerava um \u00f3timo espa\u00e7o entre os bancos.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, obviamente a RAM 1500 tamb\u00e9m era chamativa. A op\u00e7\u00e3o de entrada era o motor Pentastar 3.6 V6, com 308 cv e 37,1 kgfm, e o propulsor mais forte era o HEMI 5.7 V8<\/a> de 400 cv e 56,6 kfgm, ambos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o integral opcional.<\/p>\n

Segunda gera\u00e7\u00e3o marca uma nova era<\/h3>\n

\"RAM<\/p>\n

A excelente receptividade da RAM 1500 Rebel nos Estados Unidos fez a FCA agilizar o desenvolvimento de uma nova gera\u00e7\u00e3o. Sim, pouco tempo depois de exibir e lan\u00e7ar o primeiro modelo, o grupo (atualmente chamado Stellantis) j\u00e1 buscava uma renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A partir de 2016, as primeiras imagens da nova RAM 1500 come\u00e7aram a vazar, mostrando que seu visual ficaria mais moderno e sua lista de equipamentos ainda mais recheada, especialmente com novidades de dirigibilidade.<\/p>\n

Mesmo assim, foi apenas em 2018, novamente no Sal\u00e3o de Detroit, que a nova gera\u00e7\u00e3o da picape finalmente foi revelada por completo. E sua apari\u00e7\u00e3o mostrou que a RAM estava pronta para novos tempos no segmento em que atua.<\/p>\n

Visualmente, a RAM 1500 estava muito mais moderna e sem perder a robustez que a fez ficar famosa. Foi nesse modelo que a marca estreou sua nova identidade visual, com far\u00f3is mais afilados e numa posi\u00e7\u00e3o mais elevada.<\/p>\n

\"RAM<\/p>\n

Nos EUA, a picape chegou com seis vers\u00f5es, incluindo a Rebel que temos atualmente por aqui. Nesse caso, o visual estava ainda mais chamativo, com detalhes em preto, suspens\u00e3o elevada e dianteira exclusiva.<\/p>\n

Mas era em seu interior que a nova RAM 1500 realmente chamava a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico. Praticamente sem nada da gera\u00e7\u00e3o anterior, ela vinha com uma tela de 7 polegadas para o computador de bordo e uma central multim\u00eddia com tamanhos diferentes, variando entre 5 a 12 polegadas.<\/p>\n

Essa \u00faltima op\u00e7\u00e3o impressionava pela quantidade de informa\u00e7\u00f5es exibidas em sua enorme tela vertical, lembrando muito mais um Tesla do que uma picape.<\/p>\n

O espa\u00e7o para os ocupantes tamb\u00e9m havia sido melhorado, assim como o acabamento, que tinha detalhes em madeira de lei, couro leg\u00edtimo e alum\u00ednio.<\/p>\n

E o que dizer da enorme lista de equipamentos? A RAM 1500 poderia ser equipada com bancos com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o (inclusive na segunda fileira), sistema de som da Harman Kardon com cinco entradas USB, multim\u00eddia com Apple Carplay e Android Auto, c\u00e2mera 360 graus, Wi-Fi, carregamento wireless, piloto autom\u00e1tico adaptativo, entre outros.<\/p>\n

Qual vers\u00e3o n\u00f3s teremos?<\/h3>\n

\"RAM<\/p>\n

A espera pela RAM 1500 no Brasil foi bem longa, come\u00e7ando em uma gera\u00e7\u00e3o e se concretizando apenas em outra. E sua chegada era importante para a marca, j\u00e1 que a grandalhona RAM 2500<\/a> exige habilita\u00e7\u00e3o C e, por isso, n\u00e3o tem tanto apelo comercial.<\/p>\n

Depois de vermos a nova RAM 1500 aparecer nos Estados Unidos, ficou claro que receber\u00edamos essa vers\u00e3o, como foi confirmado na \u00e9poca pelo pr\u00f3prio presidente da FCA no Brasil, Antonio Filosa.<\/a><\/p>\n

Mesmo assim, a espera continuou, pois as vendas no mercado norte-americano s\u00f3 come\u00e7aram v\u00e1rios meses depois do Sal\u00e3o de Detroit. Al\u00e9m disso, executivos da marca afirmavam que n\u00f3s s\u00f3 receber\u00edamos a picape com o novo motor V6 a diesel, que ainda n\u00e3o havia sido lan\u00e7ado nem nos EUA.<\/p>\n

Esse motor s\u00f3 chegou a bordo da linha 2020 por l\u00e1, com atualiza\u00e7\u00f5es que o deixaram com 264 cv e 66,2 kgfm de torque gra\u00e7as \u00e0 ajuda do sistema h\u00edbrido-leve.<\/p>\n

Mas como voc\u00ea j\u00e1 deve ter percebido, especialmente agora que sabemos o que realmente aconteceu, essa hist\u00f3ria teve muitas idas e vindas. Al\u00e9m de afirmar que a RAM 1500 s\u00f3 faria sentido por aqui se fosse equipada com um propulsor a diesel, a marca chegou a dizer informalmente que ter\u00edamos v\u00e1rias outras vers\u00f5es por aqui.<\/p>\n

Mas a\u00ed veio a pandemia e, com isso, novas altera\u00e7\u00f5es nos planos da FCA. Em vez de apostar no motor a diesel, o que parecia uma op\u00e7\u00e3o mais l\u00f3gica, a RAM 1500 decidiu ir para o caminho da esportividade com seu motor V8 a gasolina.<\/p>\n

Finalmente no Brasil<\/h3>\n

\"RAM<\/p>\n

Em dezembro de 2020, a espera finalmente acabou e a RAM 1500 Rebel foi lan\u00e7ada no Brasil por incr\u00edveis R$ 399.990. Vale lembrar, por\u00e9m, que as primeiras 100 unidades estavam completamente equipadas, o que elevava seu pre\u00e7o para R$ 419.990 (hoje ele \u00e9 ainda maior, como voc\u00ea pode ver abaixo).<\/p>\n

Mesmo com esse alto valor e a espera de v\u00e1rios meses (depois de depositar R$ 20 mil de sinal, o comprador teria que aguardar cinco meses at\u00e9 receber a picape), o lote inicial foi esgotado em apenas 18 horas!<\/p>\n

Essa vers\u00e3o \u00e9 equipada com o tamb\u00e9m incr\u00edvel propulsor HEMI 5.7 V8 de 400 cv e 56,7 kgfm, acoplado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades.\u00a0Visualmente, a RAM 1500 seria impressionante de qualquer forma, mas na vers\u00e3o Rebel ela se destaca ainda mais.<\/p>\n

\"RAM<\/p>\n

Primeiro pelo tamanho, com seus 5,92 metros de comprimento, 2,08 m de largura, 2,01 m de altura e 3,67 m de entre-eixos.\u00a0Mesmo com tudo isso, e pesando 2.610 kg, a enorme picape acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 6,4 segundos, com velocidade m\u00e1xima limitada em 174 km\/h.<\/p>\n

Seu visual segue o que j\u00e1 era conhecido do modelo vendido no exterior, com uma dianteira quase toda escurecida, far\u00f3is de LED em posi\u00e7\u00e3o elevada e cap\u00f4 bem musculoso.<\/p>\n

Ao ver uma unidade ao vivo, voc\u00ea percebe o quanto \u00e9 impressionante uma picape com mais de 2 metros de altura.<\/p>\n

Em sua lateral, a RAM 1500 Rebel tem rodas de 18 polegadas com pneus 275\/65 R18. Al\u00e9m disso, ela vem com caixas de roda bem alargadas, espelhos com o mesmo acabamento escurecido da dianteira e repetidores de seta.<\/p>\n<\/p>\n

Algo que chama a aten\u00e7\u00e3o nas laterais \u00e9 a Rambox, um compartimento de 103,4 litros que conta com ilumina\u00e7\u00e3o interna e tomada de for\u00e7a de 115V. Ele est\u00e1 dispon\u00edvel nas duas laterais.<\/p>\n

J\u00e1 na traseira, a RAM 1500 Rebel tem uma tampa mais vincada que no modelo da gera\u00e7\u00e3o anterior, mas ainda ostentando o enorme logo da marca. As lanternas s\u00e3o escurecidas e posicionadas para invadir levemente a lateral.<\/p>\n

Apesar de tantos detalhes impressionantes, e de ter uma capacidade de reboque de 5.062 kg, a ca\u00e7amba da picape leva \u201capenas\u201d 610 kg, apesar de ter 1.200 litros.<\/p>\n

Isso pode ser explicado pela suspens\u00e3o traseira voltada para um comportamento mais esportivo do que para suportar cargas maiores.<\/p>\n

Interior luxuoso<\/h3>\n

\"RAM<\/p>\n

O interior da RAM 1500 Rebel foi visto como seu aspecto mais impressionante quando chegou ao Brasil. Se o habit\u00e1culo j\u00e1 era elogiado nos Estados Unidos, onde o p\u00fablico est\u00e1 acostumado com modelos maiores e mais luxuosos entre as picapes, d\u00e1 pra imaginar o efeito que isso teria em nosso mercado.<\/p>\n

Alguns pontos podem ser destacados, como o conforto, a tecnologia e a qualidade dos materiais usados. Viajar na RAM 1500 Rebel faz qualquer um esquecer rapidamente que est\u00e1 numa picape, j\u00e1 que o espa\u00e7o \u00e9 muito generoso e os bancos bem confort\u00e1veis, tendo at\u00e9 mesmo aquecimento na segunda fileira.<\/p>\n

A tecnologia tamb\u00e9m \u00e9 outro ponto positivo, especialmente pela enorme tela de 12 polegadas que o modelo vendido por aqui sempre tem. Ali voc\u00ea pode visualizar at\u00e9 dois tipos de informa\u00e7\u00f5es entre as v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, como m\u00fasica, GPS, c\u00e2mera 360\u00ba, fun\u00e7\u00f5es do ar-condicionado, entre outros.<\/p>\n

Por \u00faltimo, tamb\u00e9m podemos citar a qualidade dos materiais empregados no interior, como o couro leg\u00edtimo n\u00e3o apenas nos bancos, mas tamb\u00e9m nas portas e no painel.<\/p>\n

Tudo isso, aliado ainda ao teto solar panor\u00e2mico, torna a vida a bordo da RAM 1500 Rebel algo totalmente diferente do que qualquer outra picape em nosso mercado possa oferecer.<\/p>\n

O grande esc\u00e2ndalo da RAM 1500<\/h3>\n

\"RAM<\/p>\n

Dentre tantos detalhes positivos, a hist\u00f3ria da RAM 1500 tamb\u00e9m teve uma enorme mancha. Em janeiro de 2017, a EPA (a mesma ag\u00eancia norte-americana que investigou o Dieselgate da Volkswagen) acusou a FCA de fraudar emiss\u00f5es em mais de 100 mil ve\u00edculos.<\/p>\n

A lista inclu\u00eda a RAM 1500 com o motor 3.0 diesel, envolvendo modelos que estavam rodando desde 2014. Em resposta, o grupo emitiu um comunicado dizendo que estava surpreso com a acusa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que seus modelos tinham sistemas de controle de emiss\u00f5es de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Depois disso, a FCA anunciou que iria corrigir o problema com uma nova programa\u00e7\u00e3o do sistema dos modelos 2017, o que seria estendido posteriormente para todas as unidades envolvidas.<\/p>\n

Mas todo esse trabalho em conjunto com a EPA n\u00e3o evitou o pior. Em 2019, a FCA divulgou que pagaria US$ 800 milh\u00f5es pelas viola\u00e7\u00f5es nos motores a diesel, que afetaram tamb\u00e9m o Jeep Grand Cherokee.<\/p>\n

Al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de um novo software, a marca estendeu a garantia dos modelos envolvidos e emitiu um pagamento para todos os propriet\u00e1rios, antigos ou atuais, em uma m\u00e9dia de US$ 2.800.<\/p>\n

RAM 1500 \u2013 novidades<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

\"RAM<\/p>\n

Ap\u00f3s chegar ao Brasil no final de 2020, a RAM 1500 Rebel ainda curte seus primeiros momentos no mercado. As primeiras unidades come\u00e7aram a ser entregues em abril de 2021, lembrando que o lote inicial se esgotou em apenas 18 horas.<\/p>\n

Por ser t\u00e3o recente, obviamente n\u00e3o tem nenhuma novidade programada para o futuro pr\u00f3ximo, exceto seu recente aumento nos pre\u00e7os, que elevaram o valor inicial para R$ 429.990.<\/p>\n

Mas suas concorrentes ter\u00e3o v\u00e1rias novidades, especialmente depois de observar como o consumidor brasileiro de alto poder aquisitivo pode se interessar por esse segmento.<\/p>\n

A principal rival, j\u00e1 confirmada para o Brasil mas sem data de estreia oficial, \u00e9 a Chevrolet Silverado 1500<\/a>. Exibida na Argentina no final de 2020, ela tem como grande diferencial a oferta do motor diesel Duramax 3.0, com seis cilindros em linha, 281 cavalos e 62,9 kgfm de torque.<\/p>\n

Mesmo com a prefer\u00eancia da RAM 1500 Rebel pelo motor V8 a gasolina, \u00e9 improv\u00e1vel que a GM mude a Silverado apenas para o mercado brasileiro. Isso faria com que a briga entre as duas fosse ainda mais interessante, com o modelo da Stellantis focado nos clientes urbanos e a picape da Chevrolet atraindo aqueles ligados ao agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

A nova Silverado chegaria com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 velocidades e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, tamb\u00e9m podendo ser conduzida com a CNH B. Assim como sua rival, ela teria um n\u00edvel excelente de equipamentos, com multim\u00eddia de 8 polegadas, alerta de colis\u00e3o, alerta de sa\u00edda de faixa, sistema de som premium da Bose e rodas de 20 polegadas.<\/p>\n

RAM 1500 \u2013 vers\u00f5es<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n
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  • RAM 1500 Rebel<\/li>\n<\/ul>\n

    Cores dispon\u00edveis: Vermelho Flame e Branco Bright (s\u00f3lidas, sem custo adicional); Cinza Maximum Steel e Prata Billet (met\u00e1licas, sem custo adicional); Preto Diamond (perolizada, sem custo adicional).<\/p>\n

    RAM 1500 \u2013 equipamentos<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

    \"RAM<\/p>\n

    RAM 1500 Rebel<\/strong> \u2013 motor 5.7 V8 de 400 cv e 56,7 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n

    ITENS DE S\u00c9RIE: 2 tomadas 115V, 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado digital dual zone, assistente de partida em rampa, assistente de perman\u00eancia em faixa, bancos aquecidos (incluindo segunda fileira), bancos dianteiros el\u00e9tricos com 12 posi\u00e7\u00f5es, c\u00e2mera de r\u00e9, carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o, central multim\u00eddia Uconnect com tela vertical de 12 polegadas com GPS, c\u00e2mera 360\u00b0, Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial com partida remota, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de farol alto e baixo, controle de descida (Hill Descent Control), controle de oscila\u00e7\u00e3o de reboque (TSC), controle de velocidade adaptativo (ACC) com frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e detec\u00e7\u00e3o de pedestres, controles de tra\u00e7\u00e3o, estabilidade e de mitiga\u00e7\u00e3o de rolagem da carroceria, diferencial traseiro com bloqueio eletr\u00f4nico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is dianteiros (principais e de neblina) e traseiro (lanternas) em LED, freio de estacionamento el\u00e9trico, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, nove sa\u00eddas USB, pedais com regulagem el\u00e9trica de dist\u00e2ncia, pneus de uso misto de 32 polegadas Falken montados em rodas de aro 18\u201d, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema semiaut\u00f4nomo de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist), suspens\u00f5es elevadas em 2,5 cm, tela colorida e configur\u00e1vel de TFT de 7\u201d no quadro de instrumentos, teto solar panor\u00e2mico, volante multifuncional aquecido, entre outros.<\/p>\n

    OPCIONAIS:<\/p>\n