(FOLHAPRESS) – A produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no pr\u00e9-sal brasileiro deve ganhar mais participa\u00e7\u00e3o no mercado global nos pr\u00f3ximos anos, mas a\u00e7\u00f5es defendidas pelo governo Lula podem dificultar esse movimento, avalia um estudo da Bloomberg Intelligence.<\/p>\n
O estudo, obtido pela reportagem, aponta que o pr\u00e9-sal vem se destacando especialmente por dois pontos: a extra\u00e7\u00e3o tem custo baixo e gera menos emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
“A Petrobras est\u00e1 come\u00e7ando a colocar em opera\u00e7\u00e3o v\u00e1rias novas solu\u00e7\u00f5es que podem aumentar significativamente a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo enquanto reduz os custos de extra\u00e7\u00e3o”, aponta a an\u00e1lise.<\/p>\n
As novas tecnologias est\u00e3o sendo desenvolvidas h\u00e1 alguns anos e devem entrar em opera\u00e7\u00e3o em breve em dois dos principais campos do pr\u00e9-sal, B\u00fazios e Mero.<\/p>\n
Um dos m\u00e9todos \u00e9 chamado de WAG (water-alternating gas), capaz de aumentar a retirada de petr\u00f3leo e de manter a press\u00e3o nos po\u00e7os, o que amplia a vida \u00fatil deles. O outro, chamado de Hisep, j\u00e1 faz a separa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s na sa\u00edda do po\u00e7o, e n\u00e3o na plataforma, o que reduz custos com embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
“Havia a expectativa de que o custo de extra\u00e7\u00e3o ia ser de 10 d\u00f3lares por barril, mas est\u00e1 abaixo de quatro d\u00f3lares, mesmo com toda a infla\u00e7\u00e3o que ocorreu na cadeia de suprimentos”, diz Fernando Valle, um dos autores do estudo, em entrevista para a reportagem.<\/p>\n
O pr\u00e9-sal \u00e9 o nome gen\u00e9rico de uma grande quantidade de reservas de petr\u00f3leo, descobertas a partir de 2006, que ficam sob grande profundidade e abaixo de uma enorme camada de sal. As reservas est\u00e3o no oceano, perto dos estados de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n
O pr\u00e9-sal se destaca ainda por ter estoques gigantescos: o campo de B\u00fazios tem mais de 8 bilh\u00f5es de barris, e o de Tupi, 7 milh\u00f5es de barris, por exemplo.<\/p>\n
Valle explica que tirar mais petr\u00f3leo de um mesmo po\u00e7o faz com que n\u00e3o seja preciso abrir outros locais de perfura\u00e7\u00e3o, o que reduz o impacto ambiental. Outro ponto \u00e9 que boa parte do g\u00e1s extra\u00eddo com o petr\u00f3leo \u00e9 reinjetado nos po\u00e7os, e n\u00e3o queimado nas plataformas, como ocorre em outros casos. Isso ajuda a reduzir as emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
Para o analista, o barateamento da produ\u00e7\u00e3o pode beneficiar os consumidores ainda mais depois da mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras. Anunciada em maio, a nova regra passou a levar em conta o custo de produ\u00e7\u00e3o mais uma margem de lucro, em vez de se concentrar na cota\u00e7\u00e3o internacional e em custos de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ao mesmo tempo, o aumento na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo pode elevar as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras e trazer mais dinheiro de fora para a economia brasileira.<\/p>\n
Segundo o analista, cerca de 93% dos derivados de petr\u00f3leo consumidos no Brasil t\u00eam origem nacional, e esse percentual n\u00e3o deve aumentar muito nos pr\u00f3ximos anos, pois os 7% importados s\u00e3o itens de categorias que o pa\u00eds n\u00e3o produz, mas que s\u00e3o necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis.<\/p>\n
As boas condi\u00e7\u00f5es de extra\u00e7\u00e3o devem atrair ainda mais a aten\u00e7\u00e3o de grandes empresas internacionais para o pr\u00e9-sal. Uma mudan\u00e7a na lei, aprovada no come\u00e7o do governo Michel Temer (MDB), em 2016, fez com que operadoras estrangeiras pudessem explorar campos do pr\u00e9-sal sem a participa\u00e7\u00e3o da Petrobras.<\/p>\n
De acordo com Valle, das grandes petroleiras globais, apenas Chevron e BP ainda n\u00e3o participam de a\u00e7\u00f5es no pr\u00e9-sal.<\/p>\n
No fim do ano, por exemplo, a norueguesa Equinor deve come\u00e7ar sua produ\u00e7\u00e3o no campo de Bacalhau, a 185 km de Ilhabela (SP). O projeto \u00e9 feito em parceria com a ExxonMobil.<\/p>\n
Os analistas apontam que a eleva\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no pr\u00e9-sal deve seguir acelerada ao menos at\u00e9 2026 ou 2027, pois as plataformas necess\u00e1rias j\u00e1 foram encomendadas e os contratos j\u00e1 est\u00e3o firmados.<\/p>\n
No entanto, eles avaliam que o governo Lula poderia atrasar o avan\u00e7o da explora\u00e7\u00e3o a partir de 2027, caso invista em ideias como exigir maior participa\u00e7\u00e3o de fornecedores brasileiros na explora\u00e7\u00e3o ou tentar mudar pol\u00edticas de a\u00e7\u00e3o da Petrobras, como direcionar grandes investimentos para outras \u00e1reas, como energia e\u00f3lica offshore.<\/p>\n
Valle critica, por exemplo, as falhas nos planos das constru\u00e7\u00f5es de refinarias pela Petrobras na d\u00e9cada passada. “N\u00e3o \u00e9 exagero dizer que foi muito dinheiro desperdi\u00e7ado. A gente tentou construir Abreu e Lima, Premium 1, Premium 2 e Comperj. Gastamos mais de R$ 100 bilh\u00f5es nestes projetos e s\u00f3 metade de Abreu e Lima ficou pronta. Com o capital, investido, dava para ter comprado duas ou tr\u00eas das maiores empresas de refino americanas, com capacidade de [refinar] de 5 a 6 milh\u00f5es de barris ao dia. [Com Abreu e Lima] conseguimos 123 mil barris ao dia”, compara.<\/p>\n
Outra vantagem do pr\u00e9-sal \u00e9 que sua composi\u00e7\u00e3o \u00e9 do tipo “medium sweet”, que permite gerar outros derivados al\u00e9m da gasolina, como querosene de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na categoria medium, cerca de 45% de cada barril d\u00e1 origem \u00e0 gasolina, enquanto os barris extra\u00eddos das reservas de xisto, comuns nos EUA, geram em torno de 55% de gasolina.<\/p>\n
Ao mesmo tempo, o petr\u00f3leo do pr\u00e9-sal pode ser transportado de modo mais f\u00e1cil do que o extra\u00eddo em pa\u00edses como Col\u00f4mbia, Venezuela e Canad\u00e1. “Petr\u00f3leo mais pesado precisa de v\u00e1rios diluentes para ser transportado. O petr\u00f3leo m\u00e9dio tamb\u00e9m tem menos enxofre, o que reduz o risco de explos\u00e3o. Se h\u00e1 muito enxofre, h\u00e1 um custo extra para retirar a subst\u00e2ncia”, explica Valle.<\/p>\n
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