![\"Honda:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/honda-civic-lx-avaliacao-na-13.jpg\" "\\"honda-civic-lx-avaliacao-na-13")
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A Honda pretende dar uma guiada em seu portf\u00f3lio de produto no Brasil e come\u00e7ar\u00e1 com a demiss\u00e3o de dois modelos que comp\u00f5em a hist\u00f3ria da marca no Brasil. Civic e Fit sair\u00e3o de linha no pr\u00f3ximo ano, segundo o jornalista Fernando Calmon.<\/p>\n
Se fosse nas motos da Honda, seria como deixar de fazer a CG, visto que a produ\u00e7\u00e3o nacional de autom\u00f3veis da marca come\u00e7ou com o Civic em 1997 e ampliou-se com a presen\u00e7a do Fit a partir de abril de 2003.<\/p>\n
Dois modelos emblem\u00e1ticos da Honda, Civic e Fit deixar\u00e3o o mercado para dar lugar ao City, que ser\u00e1 vendido aqui em carrocerias hatch e sed\u00e3. A primeira delas \u00e9 um velho \u201csonho\u201d da marca por aqui.<\/p>\n
A segunda carroceria \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o do produto que j\u00e1 vem sendo vendido aqui desde 2009, mas que agora ter\u00e1 um papel mais importante.<\/p>\n
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Diferente de informa\u00e7\u00e3o recente, Calmon diz que ser\u00e1 o City Sedan \u2013 que deve ser identificado assim devido ao hatch \u2013 a chegar primeiro e j\u00e1 no segundo semestre deste ano.<\/p>\n
O motivo \u00e9 atrair os f\u00e3s de Civic para sua causa, visto que ser\u00e1 o sed\u00e3 mais acess\u00edvel da marca, pois o Accord e:HEV \u00e9 de fato muito caro.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o se sabe como ele ser\u00e1 oferecido, mas o motor L15B 1.5 com 122 cavalos parece uma escolha vi\u00e1vel em custo para a Honda, mas o desej\u00e1vel \u00e9 de fato o P10, que \u00e9 o 1.0 Turbo de tr\u00eas cilindros com 121 cavalos.<\/p>\n
Com ele, o City \u2013 tanto hatch quanto sed\u00e3 \u2013 seriam mais competitivos, dado que a Honda n\u00e3o ir\u00e1 hibridizar os modelos no Brasil, exceto se mudar sua estrat\u00e9gia. At\u00e9 agora, a japonesa refor\u00e7a que ser\u00e3o tr\u00eas h\u00edbridos, mas todos importados.<\/p>\n
![\"Honda:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/honda-civic-touring-2022-2.jpg\" "\\"honda-civic-touring-2022-2")
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Sem o Civic nacional, a Honda dever\u00e1 import\u00e1-lo dos EUA e Canad\u00e1, sendo o primeiro relacionado com o Novo Civic Si hatch e o segundo com a vers\u00e3o sed\u00e3, que deve chegar na vers\u00e3o Touring, com motor 1.5 Turbo de 183 cavalos.<\/p>\n
J\u00e1 o Fit n\u00e3o h\u00e1 muito esperan\u00e7a, exceto se ele fizer companhia aos Accord e:HEV e CR-V e:HEV, sendo este o prov\u00e1vel segundo modelo h\u00edbrido da Honda por aqui.<\/p>\n
![\"Honda:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/novo-fit-1.jpg\" "\\"novo-fit-1")
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Assim, o Fit e:HEV poderia fechar a trinca e n\u00e3o deixar o mercado nacional completamente. Contudo, o pre\u00e7o dever\u00e1 assustar nesse caso.<\/p>\n
Outro poss\u00edvel h\u00edbrido \u00e9 o Insight, mas ele ainda est\u00e1 preso ao Civic 10 e deve mudar at\u00e9 2023, quando est\u00e1 previsto a chegada do terceiro modelo eletrificado no Brasil.<\/p>\n
[Fonte: Fernando Calmon\/UOL<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Honda: Civic e Fit saem de linha em 2022, segundo jornalista<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n