(FOLHAPRESS) – A empresa cujo submers\u00edvel desapareceu durante uma expedi\u00e7\u00e3o para ver os destro\u00e7os do Titanic foi alertada sobre a inseguran\u00e7a de seu maquin\u00e1rio, mas discordou das cr\u00edticas \u2013por ser uma inova\u00e7\u00e3o, justificou a companhia, o empreendimento n\u00e3o atenderia aos padr\u00f5es atuais de certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O presidente da OceanGate, Stockton Rush, est\u00e1 entre os turistas a bordo do ve\u00edculo desaparecido desde o \u00faltimo domingo (18), na costa do Canad\u00e1. A viagem era a quinta miss\u00e3o da “Expedi\u00e7\u00e3o Titanic” em 2023 \u2013uma tentativa de aumentar o acesso do p\u00fablico ao oceano profundo, de acordo com o site da companhia.<\/p>\n
A excurs\u00e3o era feita em um submers\u00edvel dirigido por um aparelho que lembra um controle de videogame. “Adotamos uma abordagem completamente nova. Tudo \u00e9 executado com este controle e telas sens\u00edveis ao toque”, diz Rush em um v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina.<\/p>\n
Nesta ter\u00e7a-feira, por\u00e9m, vieram a p\u00fablico informa\u00e7\u00f5es que mostram que a empresa ignorou alertas sobre os potenciais riscos. Em carta de 2018 endere\u00e7ada ao presidente da OceanGate, o comit\u00ea de ve\u00edculos subaqu\u00e1ticos da Sociedade de Tecnologia Mar\u00edtima, grupo que re\u00fane l\u00edderes da ind\u00fastria de embarca\u00e7\u00f5es submers\u00edveis, alertou para poss\u00edveis consequ\u00eancias “catastr\u00f3ficas” em decorr\u00eancia da abordagem experimental da empresa.<\/p>\n
O texto, assinado por mais de 30 profissionais do setor que demonstraram “preocupa\u00e7\u00e3o un\u00e2nime” com o desenvolvimento do submers\u00edvel, afirma que o marketing da empresa havia sido enganoso. Segundo a carta, a OceanGate disse na \u00e9poca do lan\u00e7amento que o ve\u00edculo atenderia ou at\u00e9 excederia os requisitos de prote\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia de seguran\u00e7a respons\u00e1vel \u2013ao mesmo tempo em que n\u00e3o parecia disposta a conseguir a certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Quando a OceanGate foi fundada, seu objetivo era buscar o mais alto n\u00edvel de inova\u00e7\u00e3o no projeto e na opera\u00e7\u00e3o de submers\u00edveis tripulados. Por defini\u00e7\u00e3o, a inova\u00e7\u00e3o est\u00e1 fora de um sistema j\u00e1 aceito”, afirmou a companhia em uma publica\u00e7\u00e3o intitulada “Por que o Titan n\u00e3o \u00e9 certificado?”. No texto, a empresa afirma tamb\u00e9m que, por si s\u00f3, a certifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 garantia de seguran\u00e7a e que contaria com \u00f3rg\u00e3os de controle internos.<\/p>\n
“Levar uma entidade externa a par de todas as inova\u00e7\u00f5es antes de coloc\u00e1-las em testes no mundo real \u00e9 um an\u00e1tema para a inova\u00e7\u00e3o”, diz a publica\u00e7\u00e3o, antes de citar empresas nas quais se inspiraria. “Por exemplo, Space X, Blue Origin e Virgin Galactic contam com especialistas internos experientes para supervisionar as opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias e fazer testes e valida\u00e7\u00f5es, em vez de trazer pessoas de fora que precisam primeiro ser educadas antes de serem qualificadas para ‘validar’ quaisquer inova\u00e7\u00f5es.”<\/p>\n
Internamente, por\u00e9m, a empresa tamb\u00e9m parece ter recebido avisos. De acordo com a revista americana The New Republic, que acessou documentos da Justi\u00e7a sobre o caso, um funcion\u00e1rio da companhia foi demitido ap\u00f3s dizer que o submers\u00edvel n\u00e3o seria capaz de descer a profundidades extremas.<\/p>\n
Al\u00e9m de Rush, est\u00e3o no ve\u00edculo o bilion\u00e1rio brit\u00e2nico Hamish Harding (fundador e CEO da empresa Action Aviation), o empres\u00e1rio paquistan\u00eas Shahzada Dawood (vice-presidente do conglomerado Engro) e seu filho Suleman e o franc\u00eas Paul-Henry Nargeolet (mergulhador especialista no naufr\u00e1gio).<\/p>\n
Avi\u00f5es dos EUA e do Canad\u00e1 equipados com sonar capaz de detectar submarinos foram mobilizados para o resgate, e o Instituto Oceanogr\u00e1fico franc\u00eas informou nesta ter\u00e7a que enviaria um rob\u00f4 para auxiliar nos trabalhos. No in\u00edcio da tarde, o submers\u00edvel tinha cerca de 40 horas de ar respir\u00e1vel, segundo Jamie Frederick, da Guarda Costeira dos EUA.<\/p>\n
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