O secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica, Marcelo de Oliveira, defendeu, ontem, em S\u00e3o Paulo, a constru\u00e7\u00e3o de novas ferrovias para fortalecer o desenvolvimento da log\u00edstica do Estado. \u201cHoje temos orgulho de termos o maior rebanho (bovino) do Brasil, de sermos os maiores produtores de gr\u00e3os e de etanol de milho, mas toda essa produ\u00e7\u00e3o precisa ser transportada do nosso Estado\u201d.<\/p>\n
A afirma\u00e7\u00e3o foi feita durante o F\u00f3rum de Debates \u2013 Ferrovias em Foco, promovido pelo Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas da Universidade de S\u00e3o Paulo. \u201cEm 1980 Mato Grosso produzia 700 mil toneladas de gr\u00e3os por ano. Quarenta e dois anos depois, estamos produzindo 90 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os. Em 2032 a produ\u00e7\u00e3o deve ultrapassar 130 milh\u00f5es de toneladas e vamos superar 40 milh\u00f5es de cabe\u00e7as de gado. \u00c9 uma coisa que precisa ser estudada e analisada\u201d, contextualizou o secret\u00e1rio.<\/p>\n
Marcelo tamb\u00e9m disse para empres\u00e1rios, investidores e dirigentes de entidades que, apesar de liderar os rankings de produ\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, Mato Grosso tem 3,5 milh\u00f5es de habitantes, e justamente por isso precisa de rotas para escoar essa produ\u00e7\u00e3o. No entanto, atualmente o Estado conta com apenas uma ferrovia (Rondon\u00f3polis a S\u00e3o Paulo), que transporta 27 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 os portos.<\/p>\n
\u201cO governador Mauro Mendes teve a coragem e a determina\u00e7\u00e3o de aprovar a primeira rodovia estadual do pa\u00eds, interligando Rondon\u00f3polis at\u00e9 Lucas do Rio Verde e at\u00e9 Cuiab\u00e1\u201d, recordou. \u201cMas s\u00f3 isso n\u00e3o vai adiantar. N\u00f3s precisamos de ferrovias. Precisamos da Ferrogr\u00e3o, ligando de Sinop at\u00e9 Miritituba (PA), assim como precisamos da FICO (Ferrovia Inteegra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste), ligando e \u00c1gua Boa at\u00e9 Mara Rosa (GO)\u201d.<\/p>\n
A primeira ferrovia estadual do Brasil teve sua constru\u00e7\u00e3o autorizada pelo Governo de Mato Grosso, ano passado, e ser\u00e1 operada pela empresa de log\u00edstica que hoje opera a linha ferrovi\u00e1ria Rondon\u00f3polis-S\u00e3o Paulo. As obras est\u00e3o em andamento e o primeiro viaduto, pr\u00f3ximo a Rondon\u00f3polis, est\u00e1 pronto, passando sobre a BR-163. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 a terraplanagem sentido Campo Verde para avan\u00e7ar at\u00e9 Cuiab\u00e1 e ser feito o primeiro trecho. Em seguida, os trilhos \u2018seguem\u2019 a Nova Mutum e depois a Lucas do Rio Verde, com 733 km, e investimento total previsto de R$ 15 bilh\u00f5es.<\/p>\n
J\u00e1 a Ferrogr\u00e3o teve a elabora\u00e7\u00e3o de estudos e processos administrativos autorizados pelo Supremo Tribunal Federal no in\u00edcio desse m\u00eas e o governador Mauro Mendes considerou que a decis\u00e3o \u00e9 uma vit\u00f3ria para Mato Grosso e para o ambiente. \u201cA Ferrogr\u00e3o poder\u00e1 ser um marco na log\u00edstica e desenvolvimento do nosso estado\u201d, comentou.<\/p>\n
O secret\u00e1rio Marcelo de Oliveira tra\u00e7ou um panorama da log\u00edstica em Mato Grosso, mostrando que em 2003 o Estado tinha 1.775 km de rodovias asfaltadas e hoje tem 9,5 mil km. Para os pr\u00f3ximos 4 anos, a meta \u00e9 asfaltar pelo menos 3 mil quil\u00f4metros. \u201cA cada quil\u00f4metro de asfalto que n\u00f3s fazemos, a cada ponte de madeira que substitu\u00edmos, a cada obst\u00e1culo que \u00e9 retirado, voc\u00eas n\u00e3o t\u00eam ideia da produ\u00e7\u00e3o que surge. A produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os aumentou 12% do ano passado para este. O PIB de Mato Grosso cresce a 5,9% por ano. \u00c9 um crescimento impressionante e por isso Mato Grosso pede passagem e pede respeito\u201d, concluiu.<\/p>\n
Moderador do encontro, o pesquisador do Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas S\u00e9rgio In\u00e1cio Ferreira afirmou que Mato Grosso precisa de ferrovias para escoar essa produ\u00e7\u00e3o, e que o pa\u00eds como um todo precisa interiorizar suas ferrovias, para ajudar no desenvolvimento industrial do Brasil, informa a assessoria da secretaria estadual de Infraestrutura. <\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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