A expectativa por um pacote para o setor automotivo era grande entre empres\u00e1rios e trabalhadores, ap\u00f3s as sinaliza\u00e7\u00f5es de que o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva planejava relan\u00e7ar o chamado carro popular – e, assim, estimular a ind\u00fastria. Quatorze unidades produtivas pararam suas atividades no Pa\u00eds, segundo a Anfavea, e as vendas est\u00e3o em baixa. Para remediar a situa\u00e7\u00e3o, auxiliares do presidente passaram a falar, nas \u00faltimas semanas, em baixar tributos e alavancar o cr\u00e9dito para impulsionar esse mercado, mas sem detalhes, nem abrang\u00eancia.<\/p>\n
Quando Lula convidou cerca de 40 empres\u00e1rios da ind\u00fastria e sindicalistas para uma reuni\u00e3o na manh\u00e3 desta quinta-feira, 25, no Planalto, a expectativa era de que o mist\u00e9rio fosse desfeito e as medidas, anunciadas. Mas, logo na chegada, avisou aos ouvintes de uma maneira que soou informal e franca: “Olha, n\u00e3o tem como ter an\u00fancio agora, n\u00e3o. Vamos ter de acertar mais”, segundo relatou um dos ouvintes.<\/p>\n
O clima de decep\u00e7\u00e3o que se criou entre os presentes foi amenizado ao longo da reuni\u00e3o de duas horas e contou com falas de Geraldo Alckmin e de Fernando Haddad. A presen\u00e7a do chefe da economia foi importante para os industriais, pois indicou que, apesar da urg\u00eancia fiscal (de arrecadar mais), a Fazenda havia aceitado o plano do governo de abrir m\u00e3o de impostos para ajudar a ind\u00fastria.<\/p>\n
Uma vez que n\u00e3o haveria an\u00fancio, o presidente do grupo Stellantis (Fiat, Citro\u00ebn, Jeep e Peugeot), Antonio Filosa, sugeriu que o governo informasse ao menos a linha de corte do mercado que seria afetado. Coube a Alckmin anunciar que o governo mira benef\u00edcios para autom\u00f3veis de at\u00e9 R$ 120 mil.<\/p>\n
N\u00e3o foi informado o impacto fiscal do programa, o prazo de dura\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que \u00e9 tempor\u00e1rio, tampouco a redu\u00e7\u00e3o por al\u00edquota do IPI e do PIS\/Cofins.<\/p>\n
Partiu do Pal\u00e1cio do Planalto, mais precisamente de Lula, a encomenda de um plano com foco no setor automotivo. A miss\u00e3o ficou a cargo do MDIC, que por sua vez estava trabalhando em agendas de mais longo prazo, como a chamada “neoindustrializa\u00e7\u00e3o” e a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Rota 2030, programa voltado ao setor automotivo para estimular a descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Contrapartida<\/strong><\/p>\n Industriais est\u00e3o cientes e se dizem conformados com o aviso, reafirmado na reuni\u00e3o, de que ser\u00e3o cobrados por contrapartidas, como a fabrica\u00e7\u00e3o da maior parte dos autom\u00f3veis no Brasil (conte\u00fado local), e de ve\u00edculos menos poluentes. “Queremos empregos e a nacionaliza\u00e7\u00e3o da fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as”, disse Miguel Torres, presidente da For\u00e7a Sindical, ao Estad\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n Os presentes n\u00e3o discordaram do governo quando ouviram previs\u00f5es mais otimistas para o ambiente de neg\u00f3cios com a conclus\u00e3o da vota\u00e7\u00e3o do novo arcabou\u00e7o fiscal e da reforma tribut\u00e1ria. E ap\u00f3s uma fala dura de Robson Andrade, presidente da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), sobre a alta taxa de juros praticada pelo BC, todos os presentes demonstraram concordar.<\/p>\n Leia Tamb\u00e9m: Petrobras pede reconsidera\u00e7\u00e3o para explorar Foz do Amazonas\u00a0<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n