O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB) disse que o governo Lula espera, no pr\u00f3ximo dia 31, a decis\u00e3o do Supremo Tribunal Federal se vai ser preciso alterar o tra\u00e7ado do projeto da Ferrogr\u00e3o, ferrovia ligando Sinop a Miritituba (PA). \u201cSe a decis\u00e3o do Supremo for no sentido de seguir, n\u00f3s vamos seguir. Se for no sentido de alterar, n\u00f3s vamos alterar o que precisa alterar. Isso aconteceu agora com a Petrobras e com v\u00e1rios outros segmentos do governo\u201d, disse. <\/p>\n
\u201cEspero que, juridicamente, a gente tenha condi\u00e7\u00e3o de avan\u00e7ar e, entendo, vamos fazer uma discuss\u00e3o aprofundada do ponto de vista ambiental para que tenhamos o melhor projeto para a regi\u00e3o, e que melhore a efici\u00eancia para transportar a carga produzida no Brasil central, especialmente de gr\u00e3os\u201d, acrescentou o ministro, em declara\u00e7\u00e3o para a Folha de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O ministro \u00e9 favor\u00e1vel a obra mas a ministra dos Povos Ind\u00edgenas se manifestou, recentemente, contr\u00e1ria a obra, conforme S\u00f3 Not\u00edcias j\u00e1 informou. <\/p>\n
Um dos maiores impasses \u00e9 quanto ao trajeto da ferrovia por conta do Parque Nacional Jamanxim, no Par\u00e1. Os limites da floresta chegaram a ser mudados durante o governo Michel Temer (MDB) mas o ministro Alexandre de Moraes suspendeu a decis\u00e3o e na pr\u00f3xima 4\u00aa feira o STF deve concluir o julgamento. <\/p>\n
O projeto original prev\u00ea 933km de trilhos de Sinop a Miritituba com redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel no custo do frete at\u00e9 a regi\u00e3o portu\u00e1ria para escoamento da soja, milho, algod\u00e3o, madeira. A proje\u00e7\u00e3o dos investimentos \u00e9 de R$ 20 bilh\u00f5es com aportes de multinacionais do agroneg\u00f3cio. A ferrovia reduziria consideravelmente a emiss\u00e3o de toneladas de carbono.<\/p>\n
O governador Mauro Mendes voltou a defender a Ferrogr\u00e3o e criticou \u201cambientalistas\u201d contr\u00e1rios al\u00e9m de fazer questionamento: \u201c\u00e9 melhor uma ferrovia que vai transportar carga com pouco impacto ambiental ou continuarmos usando rodovias, queimando \u00f3leo diesel, gastando pneus e poluindo\u201d?. \u201cSer contra a Ferrogr\u00e3o \u00e9 ser contra o Brasil e o meio ambiente\u201d, atacou Mauro.<\/p>\n