O presidente da Aprosoja em Mato Grosso, Fernando Cadore, defendeu a sustentabilidade da constru\u00e7\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, que deve ligar o munic\u00edpio de Sinop ao Porto de Miritituba, no Par\u00e1, e rebateu a a\u00e7\u00e3o ajuizada no STF, que paralisou o andamento da implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia, est\u00e1 na relatoria do ministro Alexandre de Moraes e deve ser julgada no pr\u00f3ximo dai 31.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um absurdo dizer que uma \u00e1rea de menos de 0,2% de toda a reserva, que grande parte s\u00e3o as faixas de dom\u00ednio da BR-163, vai trazer impacto ambiental. S\u00f3 os caminh\u00f5es que deixam de trafegar, que v\u00e3o andar menos e consumir menos combust\u00edvel, em substitui\u00e7\u00e3o ao trem, s\u00f3 a\u00ed a gente tem uma redu\u00e7\u00e3o de dano ambiental na emiss\u00e3o de poluentes\u201d, disse, atrav\u00e9s da assessoria.<\/p>\n
O autor da a\u00e7\u00e3o alega que uma \u00e1rea de 866 hectares n\u00e3o poderia ter sido suprimida do Parque Nacional do Jamanxim, no Par\u00e1, por meio de medida provis\u00f3ria, que posteriormente foi convertida na lei. Cadore cita que mesmo com uma \u00e1rea pequena, integrantes do governo atual fazem press\u00e3o para anular essa supress\u00e3o de \u00e1rea. <\/p>\n
Ele tamb\u00e9m lembra que a maior parte dessas \u00e1reas est\u00e3o na faixa de dom\u00ednio da BR-163. \u201cAcho que n\u00e3o se trata de uma quest\u00e3o ideol\u00f3gica, de uma disputa entre direita ou esquerda. O que est\u00e1 em jogo \u00e9 quem \u00e9 a favor e quem \u00e9 contra o Brasil, quem \u00e9 a favor e quem \u00e9 contra o desenvolvimento do Brasil, quem \u00e9 a favor ou quem \u00e9 contra as pessoas de menor renda ter a oportunidade de se alimentar no futuro\u201d, concluiu.<\/p>\n
Na obra, devem ser investidos cerca de R$ 21 bilh\u00f5es em 933 km de trilhos. O prazo para conclus\u00e3o \u00e9 de 9 anos ap\u00f3s o in\u00edcio dos trabalhos e a expectativa \u00e9 que logo no primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o, a ferrovia transporte 19,2 milh\u00f5es de toneladas, chegando a sua capacidade m\u00e1xima ap\u00f3s 30 anos, quando poder\u00e1 transportar mais de 50 milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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