Funcion\u00e1rio do Detran de SP suspeito de corrup\u00e7\u00e3o \u00e9 detido com R$ 170 mil<\/a><\/p>\nSegundo o \u00f3rg\u00e3o, s\u00e3o realizados, por ano, 2,5 milh\u00f5es de exames pr\u00e1ticos para CNH em todo o estado, incluindo aprova\u00e7\u00f5es e reprova\u00e7\u00f5es. “Estamos falando de um Detran que representa quase um ter\u00e7o de toda a frota do pa\u00eds. S\u00e3o 33 milh\u00f5es de ve\u00edculos e 27 milh\u00f5es de condutores habilitados pelo estado”, diz o presidente do \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n
Esse modelo de exame pr\u00e1tico foi adotado pelo departamento do Rio de Janeiro em dezembro de 2022. Segundo o \u00f3rg\u00e3o, a partir do uso de tablets, tirando casos espec\u00edficos, os usu\u00e1rios conseguem acessar o documento de habilita\u00e7\u00e3o digital no mesmo dia do exame.<\/p>\n
“Al\u00e9m de agilizar o processo para quem est\u00e1 tirando a carteira de motorista, os tablets ainda diminuem a possibilidade de fraudes por conta do reconhecimento facial”, diz Adolfo Konder, presidente do Detran-RJ.<\/p>\n
O Par\u00e1 tamb\u00e9m estuda adotar a digitaliza\u00e7\u00e3o nos exames. Representantes do departamento de tr\u00e2nsito do estado estiveram em S\u00e3o Paulo em mar\u00e7o, acompanhando os testes com a ferramenta.<\/p>\n
A presen\u00e7a de servidores paraenses faz parte de uma iniciativa p\u00fablica de interc\u00e2mbio entre os Detrans estaduais. S\u00e3o frequentes as reuni\u00f5es entre representantes dos \u00f3rg\u00e3os para troca de informa\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m do Par\u00e1, o Detran paulista j\u00e1 esteve reunido com o departamento do Paran\u00e1, do Piau\u00ed e da Para\u00edba. Est\u00e3o previstos encontros com \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito de outros estados ainda neste ano.<\/p>\n
“Quando a gente percebe que algo j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e1tica, que o caminho j\u00e1 foi criado, a gente tem um encurtamento de esfor\u00e7os. Ent\u00e3o, sei o que deu certo, o que n\u00e3o deu certo, o que poderia melhorar. Essa visita tem por finalidade identificar ‘o que voc\u00ea est\u00e1 fazendo melhor do que eu, o que posso te copiar’. As duas partes saem mais ricas dessa intera\u00e7\u00e3o”, diz Aggio.
Uma das a\u00e7\u00f5es que S\u00e3o Paulo pretende “copiar” \u00e9 o modelo de concess\u00e3o dos p\u00e1tios de ve\u00edculos, adotado no Paran\u00e1 neste ano. Representantes dos Detrans dos dois estados estiveram reunidos no in\u00edcio deste m\u00eas e trocaram informa\u00e7\u00f5es sobre o projeto.<\/p>\n
A concess\u00e3o no Paran\u00e1 \u00e9 dividida em dois lotes com 44 os p\u00e1tios fixos distribu\u00eddos pelos 399 munic\u00edpios do estado. Ela inclui servi\u00e7os de p\u00e1tio, remo\u00e7\u00e3o e guarda de ve\u00edculos. De acordo com Adriano Furtado, diretor-presidente do \u00f3rg\u00e3o paranaense, esse n\u00famero concedido \u00e0 iniciativa privada dever\u00e1 absorver 90% da demanda do estado.<\/p>\n
“Temos um volume de p\u00e1tios grande, que est\u00e3o mal distribu\u00eddos e com problemas de infraestrutura. H\u00e1 dificuldades para enfrentar a zoonoses, nossas instala\u00e7\u00f5es n\u00e3o t\u00eam cobertura, o tratamento das quest\u00f5es ambientais n\u00e3o est\u00e1 padronizado. Entendemos que a sociedade n\u00e3o est\u00e1 tendo um servi\u00e7o adequado”, diz Furtado.<\/p>\n
A expectativa do estado \u00e9 que a concess\u00e3o gere uma economia de R$ 8 milh\u00f5es por ano ao Governo do Paran\u00e1.
J\u00e1 a experi\u00eancia utilizada por S\u00e3o Paulo e que passou a ser estudada pelos paranaenses \u00e9 a plataforma utilizada no monitoramento das aulas e exames te\u00f3ricos de habilita\u00e7\u00e3o.
Por meio de c\u00e2maras instaladas nos centros de forma\u00e7\u00e3o de condutores, os fiscais do Detran acompanham, de forma remota, os passos dos candidatos durante as provas. Segundo \u00f3rg\u00e3o, o modelo ajuda a identificar poss\u00edveis fraudes e tamb\u00e9m verificar problemas no centro formador.<\/p>\n
Caso o credenciado n\u00e3o esteja utilizando as c\u00e2meras durante os testes, a autoescola ser\u00e1 bloqueada por cinco dias. Se o problema persistir, o centro formador poder\u00e1 sofrer um processo administrativo e ser descredenciado.
Atraso na tecnologia<\/p>\n
Durante a pandemia da Covid-19, houve uma acelera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os digitais oferecidos pelos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. Os servi\u00e7os do Detran sempre estiveram entre os mais acessados. Mas, segundo Eduardo Aggio, esse avan\u00e7o tecnol\u00f3gico foi feito de forma parcial. O processo interno n\u00e3o acompanhou o avan\u00e7o, criando gargalos no departamento de tr\u00e2nsito.
“Temos processos, por exemplo, que s\u00e3o digitais, chegam aqui e viram anal\u00f3gicos. Tramitam analogicamente e depois s\u00e3o digitalizados de volta. Isso gera tempos incompat\u00edveis com a expectativa de qualidade e celeridade que o cidad\u00e3o tem”, diz Aggio.<\/p>\n
“Durante a pandemia houve um avan\u00e7o, principalmente para limitar intera\u00e7\u00e3o e aglomera\u00e7\u00e3o, mas por outro lado, nos processos internos, a gente ficou devendo. Agora esse \u00e9 o nosso grande desafio.”<\/p>\n
Not\u00edcias ao Minuto Brasil – Brasil
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