{"id":12300,"date":"2021-05-18T11:08:39","date_gmt":"2021-05-18T14:08:39","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/18\/fiorino-furgao-preco-equipamentos-motor-consumo-revisao\/"},"modified":"2021-05-18T11:08:39","modified_gmt":"2021-05-18T14:08:39","slug":"fiorino-furgao-preco-equipamentos-motor-consumo-revisao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/18\/fiorino-furgao-preco-equipamentos-motor-consumo-revisao\/","title":{"rendered":"Fiorino Furg\u00e3o: pre\u00e7o, equipamentos, motor, consumo, revis\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"Fiorino<\/p>\n

Um dos comerciais leves mais vendidos na hist\u00f3ria de nosso mercado, o Fiorino Furg\u00e3o resiste ao tempo e continua sendo uma op\u00e7\u00e3o interessante para diversos tipos de neg\u00f3cios nos centros urbanos.<\/p>\n

O modelo da Fiat tem 40 anos de mercado e j\u00e1 passou por diversas mudan\u00e7as em seu visual, na motoriza\u00e7\u00e3o e at\u00e9 mesmo teve uma vers\u00e3o picape. Em todo esse per\u00edodo, acumula 30 anos na lideran\u00e7a de seu segmento.<\/p>\n

Tendo apenas o Peugeot Partner e o irm\u00e3o Doblo Cargo como concorrentes, o Fiorino Furg\u00e3o reina absoluto em seu segmento, oferecendo um custo-benef\u00edcio dif\u00edcil de combater. Al\u00e9m disso, rumores indicam que a Fiat planeja uma nova gera\u00e7\u00e3o para o seu campe\u00e3o de vendas.<\/p>\n

Confira todos os detalhes do Fiorino Furg\u00e3o!<\/p>\n

Fiorino Furg\u00e3o \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Fiorino<\/p>\n

Visualmente, o Fiorino Furg\u00e3o n\u00e3o mudou muito nos \u00faltimos anos, especialmente depois das mudan\u00e7as promovidas na linha 2014 devido \u00e0 obrigatoriedade do airbag duplo e freios ABS no mercado brasileiro.<\/p>\n

Esse estilo \u00e9 visto at\u00e9 hoje no Fiorino 2021<\/a>, agradando quem busca um ve\u00edculo totalmente voltado para o trabalho entre os modelos mais modernos, apesar de alguns problemas<\/a>. Mas a verdade \u00e9 que ainda vemos muitos exemplares de sua gera\u00e7\u00e3o anterior, que era baseada no Uno Mille.<\/p>\n

Por outro lado, \u00e9 mais raro encontrar um modelo da primeira gera\u00e7\u00e3o, aquela inspirada no Fiat 147 e que era produzida em Betim (MG) e na f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, Argentina. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m chegou a fazer parte da linha da Seat, antes dela ser comprada pela Volkswagen.<\/p>\n

Essa gera\u00e7\u00e3o permaneceu no mercado at\u00e9 1988, quando a primeira grande mudan\u00e7a apareceu: a segunda gera\u00e7\u00e3o baseada no Fiat Uno. A mudan\u00e7a veio em boa hora e trouxe novidades como um ba\u00fa mais espa\u00e7oso, cabine elevada e design mais moderno.<\/p>\n

Um fato marcante dessa gera\u00e7\u00e3o foi o lan\u00e7amento da vers\u00e3o picape, que seguiu at\u00e9 1997 ao ser substitu\u00edda pela Strada. Al\u00e9m dela, outra vers\u00e3o menos famosa tinha janelas laterais e visava o transporte de passageiros.<\/p>\n

At\u00e9 2013, o Fiorino Furg\u00e3o seguiu todas as novidades visuais do Uno e ganhou melhorias espec\u00edficas, como a adi\u00e7\u00e3o de uma porta lateral corredi\u00e7a para facilitar o transporte de cargas. Em todo esse tempo, o motor 1.3 foi amplamente usado pela marca.<\/p>\n

A gera\u00e7\u00e3o atual e a inspira\u00e7\u00e3o no novo Uno<\/h3>\n

\"Fiorino<\/p>\n

Com visual cansado e sem novidades h\u00e1 muito tempo, o Fiorino Furg\u00e3o teve uma oportunidade de ouro em 2014.<\/p>\n

Ali\u00e1s, foi uma oportunidade dupla, pois ao mesmo tempo que o governo brasileiro anunciava que todos os ve\u00edculos novos deveriam sair de f\u00e1brica com airbag duplo e freios ABS, a eterna l\u00edder de vendas VW Kombi sa\u00eda de cena e deixava seu posto para quem quisesse tom\u00e1-lo. E a Fiat n\u00e3o perdeu tempo.<\/p>\n

Com tudo isso, a marca italiana aproveitou para renovar o visual de seu furg\u00e3o, que agora seria baseado no Novo Uno. Isso significava um desenho totalmente renovado e a manuten\u00e7\u00e3o de boas caracter\u00edsticas para o transporte de cargas, como a suspens\u00e3o traseira com mola semi-el\u00edptica.<\/p>\n

O lan\u00e7amento oficial veio em outubro de 2013, durante a Fenatran<\/a>, e comprovou o que todos esperavam: o Fiorino Furg\u00e3o era exatamente igual ao Novo Uno na parte dianteira. Al\u00e9m disso, seu ba\u00fa melhorava o espa\u00e7o interno e as lanternas eram inspiradas no Doblo.<\/p>\n

\"Fiorino<\/p>\n

A dianteira tinha o estilo arredondado que a Fiat apresentou no hatch, com far\u00f3is que invadem levemente a lateral, vincos discretos no cap\u00f4 e uma boa abertura no para-choque. Um detalhe caracter\u00edstico s\u00e3o as tr\u00eas aberturas na grade, entre o logotipo da marca e o farol esquerdo.<\/p>\n

Em sua lateral, o renovado Fiorino Furg\u00e3o mantinha o aspecto arredondado nas caixas de roda e tinha um friso de prote\u00e7\u00e3o com o nome \u201cFiorino\u201d na parte inferior. As ma\u00e7anetas e espelhos tamb\u00e9m eram pretos, enquanto as rodas eram sempre de 14 polegadas, com pneus 175\/70 R14.<\/p>\n

J\u00e1 na parte traseira, o Fiorino Furg\u00e3o se distanciava um pouco do Novo Uno para se inspirar no Doblo.<\/p>\n

Al\u00e9m das lanternas verticais, ele tinha um visual bem simples, com vers\u00f5es sem qualquer abertura na traseira ou com janelas, um item opcional assim como a abertura na divis\u00f3ria interna.<\/p>\n

Compartimento de cargas maior e novo motor<\/h3>\n

\"Fiorino<\/p>\n

Mas era dentro de seu compartimento de cargas que o Fiorino Furg\u00e3o mostrava suas qualidades. Sua capacidade havia crescido em 30 kg, chegando aos 650 kg. Al\u00e9m disso, ele havia crescido no comprimento (+ 200 mm), na largura (+ 21 mm), na altura (+ 27 mm) e no entre-eixos (+ 140 mm).<\/p>\n

O acesso ao compartimento tamb\u00e9m foi facilitado com o sistema que trava as portas a 90\u00ba em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carroceria, permitindo ainda uma abertura total se necess\u00e1rio.<\/p>\n

Para aproveitar o espa\u00e7o deixado pela Kombi<\/a>, a Fiat fazia quest\u00e3o de mostrar as muitas adapta\u00e7\u00f5es que o Fiorino Furg\u00e3o poderia ter, servindo praticamente para qualquer tipo de neg\u00f3cio.<\/p>\n

\"Fiorino<\/p>\n

E por dentro da cabine? Bem, ali voc\u00ea veria exatamente o mesmo que a marca mostrava no Novo Uno. Volante, painel, quadro de instrumentos, bot\u00f5es, alavanca de c\u00e2mbio e o acabamento geral eram exatamente os mesmos, e isso era um ponto positivo.<\/p>\n

O \u00fanico detalhe que os diferenciava era a aus\u00eancia do espelho retrovisor interno. Obviamente esse item n\u00e3o faria sentido num furg\u00e3o, mas para a maioria dos motoristas \u00e9 um detalhe peculiar.<\/p>\n

Para compensar a falta desse item, o motorista tinha uma \u00e1rea de vis\u00e3o frontal ainda maior e espelhos laterais ampliados, al\u00e9m dos sensores de estacionamento traseiros como opcionais.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, o Fiorino Furg\u00e3o guardava outra novidade: a troca do motor 1.3 pelo 1.4 Evo, que entregava at\u00e9 88 cv de pot\u00eancia e 12,5 kgfm de torque, sempre com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

Novas vers\u00f5es completam a linha<\/h3>\n

\"Fiorino<\/p>\n

Para aumentar ainda mais sua lideran\u00e7a no segmento, o Fiorino Furg\u00e3o 2017 chegou com a nova vers\u00e3o Hard Working, que custava R$ 60.390 (a vers\u00e3o b\u00e1sica custava R$ 53.340) e trazia mais equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n

Enquanto o Fiorino Furg\u00e3o de entrada era mais b\u00e1sico, a nova configura\u00e7\u00e3o trazia dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, far\u00f3is de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e travas el\u00e9tricos, computador de bordo e outros.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Fiat aproveitou a linha 2017 para acrescentar ao Fiorino Furg\u00e3o de entrada novos itens, como brake light e retrovisores externos com comando manual interno.<\/p>\n

Algum tempo depois, em maio de 2020, outra novidade chegou para a fam\u00edlia: a vers\u00e3o ambul\u00e2ncia do Fiorino Furg\u00e3o, por R$ 99.790. Essa op\u00e7\u00e3o mantinha o motor 1.4 de 88 cv, mas trazia uma s\u00e9rie de itens que a deixavam pronta para o uso de remo\u00e7\u00e3o simples (quando n\u00e3o h\u00e1 risco de morte).<\/p>\n

As novidades inclu\u00edam mudan\u00e7as no compartimento traseiro, como um novo isolamento t\u00e9rmico e ac\u00fastico, revestimento no teto e nas laterais em pl\u00e1stico e um novo piso.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ela vinha com maca retr\u00e1til de 1,80 m, arm\u00e1rio, banco para acompanhante, sirene eletr\u00f4nica, sinalizador em LED, suporte para cilindro de oxig\u00eanio e soro plasma,\u00a0sistema de ventila\u00e7\u00e3o e exaust\u00e3o, grafismo de ambul\u00e2ncia, entre outros.<\/p>\n

Fiorino Furg\u00e3o \u2013 novidades<\/h2>\n

\"Fiorino<\/p>\n

O lan\u00e7amento da nova Strada vai provocar uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as em toda a linha da Fiat, como a marca j\u00e1 confirmou. Al\u00e9m dos ve\u00edculos de passeio, isso tamb\u00e9m incluir\u00e1 o Fiorino Furg\u00e3o, que deve ser renovado at\u00e9 2022.<\/p>\n

As op\u00e7\u00f5es da Fiat nesse caso poderiam incluir o lan\u00e7amento de uma gera\u00e7\u00e3o inteiramente nova, mas ela deve mesmo aplicar as mudan\u00e7as vistas no Uno atual para revitalizar o furg\u00e3o por dentro e por fora.<\/p>\n

Isso significa que seu visual ficar\u00e1 mais moderno, mas n\u00e3o ser\u00e1 algo totalmente novo para os brasileiros.<\/p>\n

Por dentro as mudan\u00e7as ser\u00e3o ainda mais not\u00e1veis, tendo at\u00e9 a op\u00e7\u00e3o de uma central multim\u00eddia.\u00a0Al\u00e9m de usar a plataforma da nova Strada, o furg\u00e3o vai ganhar o motor 1.3 Firefly em sua vers\u00e3o mais cara, mantendo o atual 1.4 na op\u00e7\u00e3o de entrada.<\/p>\n

Fiorino Furg\u00e3o \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n