\u00a0(FOLHAPRESS) – O tribunal de apela\u00e7\u00e3o de Paris absolveu, 14 anos depois, o fabricante de avi\u00f5es europeus Airbus e a empresa a\u00e9rea Air France de homic\u00eddio culposo, sem inten\u00e7\u00e3o de matar, pela queda do voo 447 no mar, em 2009.<\/p>\n
Em 1\u00ba de junho de 2009, o voo AF447 mergulhou no oceano Atl\u00e2ntico, quase quatro horas ap\u00f3s decolar do Rio de Janeiro. Seus 216 passageiros e 12 tripulantes morreram na trag\u00e9dia.<\/p>\n
A aeronave modelo A330, que havia entrado em servi\u00e7o quatro anos antes, transportava passageiros de 33 nacionalidades: 61 franceses, 58 brasileiros e 28 alem\u00e3es, al\u00e9m de italianos (9) e espanh\u00f3is (2), entre outras.<\/p>\n
As caixas-pretas confirmaram que os pilotos, desorientados pela pane t\u00e9cnica que interferiu nas medi\u00e7\u00f5es de velocidade do avi\u00e3o no meio da noite, n\u00e3o conseguiram impedir a queda da aeronave, que ocorreu em menos de cinco minutos.<\/p>\n
Embora os ju\u00edzes de instru\u00e7\u00e3o tenham arquivado o caso em 2019, os familiares das v\u00edtimas e sindicatos de pilotos recorreram e, em maio de 2021, a Justi\u00e7a ordenou o julgamento das duas empresas por homic\u00eddios culposos.<\/p>\n
Para o tribunal de apela\u00e7\u00f5es, que reverteu o arquivamento do processo, a Air France n\u00e3o implementou o treinamento adaptado ou as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que os pilotos pudessem reagir a essa pane t\u00e9cnica.<\/p>\n
A Airbus, por sua vez, foi julgada por subestimar a gravidade das falhas da sonda de velocidade, por n\u00e3o tomar as medidas necess\u00e1rias para informar com urg\u00eancia as tripula\u00e7\u00f5es nem trein\u00e1-las de forma eficaz.<\/p>\n