O ministro dos Transportes, Renan Filho, falou, hoje, sobre a implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia Sinop-Miritituba. O processo para construir a \u201cFerrogr\u00e3o\u201d est\u00e1 paralisado por decis\u00e3o do Supremo Tribunal Federal (STF).<\/p>\n
Para o ministro, a ferrovia \u00e9 positiva para o meio ambiente por reduzir a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es. \u201cConecta a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os aos portos do Arco Norte, preserva o meio ambiente e reduz custos. Vamos aguardar a decis\u00e3o do STF, mas todo projeto estruturante \u00e9 importante para o pa\u00eds\u201d, afirmou Renan, ao portal Metr\u00f3poles.<\/p>\n
A ferrovia enfrenta resist\u00eancia por parte de associa\u00e7\u00f5es ambientais e ind\u00edgenas. O ministro, no entanto, garante que o governo federal ir\u00e1 fazer um amplo di\u00e1logo com \u201ctodos os atores\u201d. Segundo ele, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 \u201couvir os povos ind\u00edgenas e fazer an\u00e1lises de risco ambiental\u201d.<\/p>\n
Conforme S\u00f3 Not\u00edcias j\u00e1 informou, a presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), ministra Rosa Weber, marcou para o dia 31 de maio o julgamento da a\u00e7\u00e3o movida pelo Partido Socialismo e Liberdade (PSOL) contra a implanta\u00e7\u00e3o da \u201cFerrogr\u00e3o\u201d. A implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia est\u00e1 suspensa desde mar\u00e7o de 2021 por decis\u00e3o do ministro Alexandre de Moraes.<\/p>\n
No ano passado, o STF chegou a marcar o julgamento da a\u00e7\u00e3o para junho. No entanto, o ent\u00e3o presidente do Supremo, ministro Luiz Fux, decidiu retirar de pauta a a\u00e7\u00e3o, sem marcar nova data para o julgamento.<\/p>\n
No in\u00edcio de janeiro, Renan Filho j\u00e1 havia defendido o projeto da \u201cFerrogr\u00e3o\u201d, que tem mais de 900 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e vai ligar Sinop ao porto de Miritituba, no Par\u00e1. Ele prometeu di\u00e1logo com o setor ambiental, comandado pela ministra Marina Silva, e que a ferrovia n\u00e3o seja chamada de Ferrogr\u00e3o. \u201cFica parecendo que \u00e9 algo que vai contra o meio ambiente\u201d, disse.<\/p>\n
Segundo o colunista Lauro Jardim, do jornal O Globo, Renan tem a inten\u00e7\u00e3o de mudar o nome da Ferrogr\u00e3o para \u201cT\u00fanel Verde\u201d. Ainda conforme o jornalista, apesar da defesa feita pelo ministro, a implanta\u00e7\u00e3o do projeto n\u00e3o deve ser prioridade na nova gest\u00e3o federal.<\/p>\n
Ao paralisar a tramita\u00e7\u00e3o, o ministro Alexandre de Moraes entendeu que a exclus\u00e3o de 862 hectares do Parque Nacional do Jamanxim, no Par\u00e1, para passagem da ferrovia, n\u00e3o poderia ter sido concretizada por meio de Medida Provis\u00f3ria (MP) e demandaria a promulga\u00e7\u00e3o de \u201clei em sentido formal\u201d.<\/p>\n
Em agosto do ano passado, a Ferrogr\u00e3o sofreu outra \u201cderrota\u201d na Justi\u00e7a Federal. Em a\u00e7\u00e3o movida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal no Par\u00e1, a Justi\u00e7a determinou que os respons\u00e1veis pela ferrovia n\u00e3o fa\u00e7am consultas aos povos ind\u00edgenas que n\u00e3o sigam os protocolos editados pelas comunidades. Na a\u00e7\u00e3o, o MPF relatou uma s\u00e9rie de viola\u00e7\u00f5es ao direito dos ind\u00edgenas \u00e0 consulta e consentimento livre, pr\u00e9vio e informado.<\/p>\n
Segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), o investimento previsto para a ferrovia Sinop-Miritituba \u00e9 de R$ 8,42 bilh\u00f5es, podendo chegar em at\u00e9 R$ 21,5 bilh\u00f5es de aplica\u00e7\u00f5es ao longo da opera\u00e7\u00e3o. Ser\u00e3o 933 km de trilhos, entre a regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os do Centro-Oeste ao Par\u00e1, desembocando no Porto de Miritituba.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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