![\"Stellantis](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-like-1.jpg\" "\\"peugeot-208-like-1")
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A Stellantis, agora comandada por Antonio Filosa na Am\u00e9rica do Sul, trocou o comando das marcas francesas Peugeot e Citro\u00ebn na regi\u00e3o, executando assim a nova estrat\u00e9gia do grupo para elevar as vendas dessas bandeiras por aqui.<\/p>\n
Ana Theresa Borsari, ent\u00e3o \u00e0 frente das duas marcas, ir\u00e1 para novo posto global na Europa. Em seu lugar, desde o m\u00eas passado, j\u00e1 assumiram Felipe Daemon na Peugeot e Vanessa Castanho na Citro\u00ebn.<\/p>\n
Essa altera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi divulgada oficialmente pela Stellantis, mas os perfis dos dois executivos j\u00e1 foram alterados, com Daemon indicando ser o head da Peugeot na regi\u00e3o e Castanho anunciando-se como vice-presidente da Citro\u00ebn por aqui.<\/p>\n
Felipe Daemon veio da FCA, onde estava desde 2015, atuando como diretor de marketing. Vanessa Castanho j\u00e1 atuava como diretora da Citro\u00ebn para a Am\u00e9rica Latina durante a PSA, embora tenha assumido no in\u00edcio de 2020. Ela trabalhou tamb\u00e9m por dois anos na Renault.<\/p>\n
Com essa altera\u00e7\u00e3o, Ant\u00f4nio Filosa inicia ent\u00e3o a miss\u00e3o de elevar as vendas de Peugeot e Citro\u00ebn no Brasil, assim como na regi\u00e3o. A ideia \u00e9 trazer de volta o market share que as duas marcas tinham h\u00e1 10 anos, quando representavam 5% do mercado nacional.<\/p>\n
![\"Stellantis](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/cactus-rip-curl-1.jpg\" "\\"cactus-rip-curl-1")
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Hoje, combinadas igualmente, nem chegam a 2%. Assim, a estrat\u00e9gia ser\u00e1 renovar o portf\u00f3lio de produtos, integrar as redes de concession\u00e1rios com as demais marcas da Stellantis e reorganizar a produ\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas que eram da PSA, entre outras a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O sucessor do Citro\u00ebn C3, por exemplo, ser\u00e1 um dos elementos que ajudar\u00e3o a marca parisiense a voltar a brilhar no cen\u00e1rio nacional, onde tem atualmente apenas um modelo de passeio, o C4 Cactus.<\/p>\n
Esse crossover deve surgir ainda com motor PSA, mas dever\u00e1 receber o GSE Turbo da FCA no pr\u00f3ximo ano, inicialmente como um complemento e depois como \u00fanica op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 uma forma de n\u00e3o queimar o produto com mudan\u00e7a repentina de motor. O duplo chevron ter\u00e1 ainda mais dois modelos na regi\u00e3o, um sucessor do Cactus e outro do C4 Lounge.<\/p>\n
J\u00e1 o Peugeot 208 tamb\u00e9m usar\u00e1 motor GSE Turbo e isso deve ocorrer por volta da mesma \u00e9poca, no pr\u00f3ximo ano. Al\u00e9m disso, a marca francesa precisar\u00e1 substituir o 2008 atual, assim como adicionar um produto para tirar de cena definitivamente os 308 e 408, ainda oferecidos na Argentina.<\/p>\n
[Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Stellantis troca comando para Peugeot e Citro\u00ebn no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n