S\u00c3O PAULO,SP (FOLHAPRESS) – Viajar para fora do pa\u00eds \u00e9 sempre assim: voc\u00ea entra no avi\u00e3o e, para chegar ao seu assento no aperto da classe econ\u00f4mica, \u00e9 preciso atravessar os corredores da classe executiva, s\u00f3 observando o luxo, o conforto e os mimos oferecidos a quem topa pagar entre o dobro e o triplo do pre\u00e7o de um bilhete comum para chegar mais descansado ao seu destino.<\/p>\n
Mas se voc\u00ea quer ter o gostinho de voar na “exec” sem necessariamente desembolsar dezenas de milhares de reais, saiba que isso \u00e9 poss\u00edvel. Na Am\u00e9rica do Sul, a rota S\u00e3o Paulo-Buenos Aires \u00e9 a que mais se beneficia de uma regra que permite voar na classe executiva por um pre\u00e7o mais acess\u00edvel do que a tarifa normal para essa classe.<\/p>\n
O principal diferencial das classes executivas \u00e9 o assento, que reclina 180\u00ba at\u00e9 virar uma cama. Mas n\u00e3o s\u00f3. Toda a experi\u00eancia remete \u00e0 hotelaria de luxo, com amenidades de grifes internacionais, refei\u00e7\u00f5es em v\u00e1rias etapas com pratos refinados servidos em lou\u00e7as finas, al\u00e9m de uma imensa variedade de bebidas alco\u00f3licas \u00e0 vontade -champanhe, inclusive. Al\u00e9m disso, passageiros da classe executiva sempre t\u00eam acesso a alguma sala VIP no aeroporto de embarque.<\/p>\n
Para aproveitar todo esse conforto em voos internacionais de longo alcance, \u00e9 preciso desembolsar entre R$ 12 mil e R$ 40 mil para ida e volta, a depender do destino e da \u00e9poca do ano.<\/p>\n
J\u00e1 entre S\u00e3o Paulo e Buenos Aires, tamb\u00e9m ida e volta, \u00e9 poss\u00edvel encontrar passagens em classe executiva a partir de R$ 4,5 mil \u2013o que equivale ao triplo do pre\u00e7o da classe econ\u00f4mica, mas ainda \u00e9 bastante vantajoso para quem faz quest\u00e3o da experi\u00eancia ou quer celebrar uma ocasi\u00e3o especial em alto estilo.<\/p>\n
Para quem acumula milhas no cart\u00e3o de cr\u00e9dito, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel emitir essas passagens atrav\u00e9s dos programas de fidelidade de companhias brasileiras, como o Smiles (da Gol) e o TudoAzul (da Azul). Com promo\u00e7\u00f5es que acontecem pontualmente, o resgate fica ainda mais vantajoso \u2013afinal, por uma quantidade de pontos n\u00e3o muito maior, voc\u00ea consegue resgatar um servi\u00e7o que, se pago em dinheiro, sairia uma fortuna.<\/p>\n
Atualmente, al\u00e9m das nacionais Latam, Gol, Aerol\u00edneas Argentinas e Flybondy (que s\u00f3 oferecem classe econ\u00f4mica), tamb\u00e9m operam no trecho S\u00e3o Paulo-Buenos Aires as estrangeiras Air Canada, Ethiopian Airlines, Turkish Airlines, Swiss e British Airways -todas com aeronaves de longo alcance, com assentos de classe executiva e at\u00e9 de primeira classe.<\/p>\n
A partir do Gale\u00e3o, no Rio de Janeiro, a Emirates tamb\u00e9m d\u00e1 uma esticadinha at\u00e9 a capital argentina no seu voo proveniente de Dubai. Os voos de retorno sempre acontecem no mesmo dia ou no dia seguinte \u00e0 partida do Brasil.<\/p>\n
Veja quem opera a rota para Buenos Aires com pre\u00e7os promocionais na classe executiva:<\/p>\n
Air Canada<\/strong><\/p>\n (com voos vindos de Toronto e Montreal, no Canad\u00e1) Diferencial: o servi\u00e7o de bordo da Air Canada \u00e9 tido como superior ao da maioria das companhias, em linha com os melhores do mercado. As poltronas executivas s\u00e3o individuais, dispostas no formato 1-2-1, com acesso ao corredor a todos os passageiros. No caso do seu voo ser operado em um 787 Dreamliner, voc\u00ea ainda estar\u00e1 voando em um dos avi\u00f5es mais modernos da atualidade.<\/p>\n Ethiopian Airlines<\/strong><\/p>\n (com voos vindos de Addis Ababa, na Eti\u00f3pia) Diferencial: A classe executiva da Ethiopian n\u00e3o \u00e9 das mais luxuosas, mas a gentileza do servi\u00e7o et\u00edope costuma ser um ponto positivo para quem voa com a companhia. O farto card\u00e1pio inclui champanhe \u00e0 vontade e comidas t\u00edpicas do pa\u00eds.<\/p>\n Turkish Airlines<\/strong> Diferencial: Os clientes da classe executiva da Turkish recebem amenidades da Bentley, pantufas para usar durante o voo, al\u00e9m de acesso gr\u00e1tis ao wi-fi do avi\u00e3o e a um minibar com snack, frutas e chocolates \u00e0 vontade. Neste ano, a Turkish anunciou que planeja retomar o seu voo de Istambul para o Rio de Janeiro, alimentando rumores de uma poss\u00edvel extens\u00e3o deste voo at\u00e9 Santiago -uma rota j\u00e1 operada no passado pela Qatar Airways.<\/p>\n Swiss<\/strong><\/p>\n (com voos vindos de Zurique, na Sui\u00e7a) Diferencial: A Swiss \u00e9 famosa por ter um dos assentos de classe executiva mais espa\u00e7osos do mercado e de um servi\u00e7o de bordo impec\u00e1vel. Al\u00e9m disso, ela \u00e9 a \u00fanica que, al\u00e9m da executiva, oferece tamb\u00e9m primeira classe -que d\u00e1 ainda mais privacidade ao passageiro e conta com um card\u00e1pio ainda mais requintado.<\/p>\n British Airways<\/strong><\/p>\n (com voos vindos de Londres, no Reino Unido) Diferencial: Voar neste trecho com a British \u00e9 uma \u00f3tima oportunidade de experienciar o A350-1000, a mais nova aeronave da fam\u00edlia Airbus, que incorpora o que h\u00e1 de mais moderno na avia\u00e7\u00e3o comercial: dos confort\u00e1veis assentos sem vizinhos, com acesso direto ao corredor, at\u00e9 as janelas el\u00e9tricas que s\u00e3o bem maiores que as convencionais.<\/p>\n Emirates<\/strong><\/p>\n (com voos vindos de Dubai, nos Emirados \u00c1rabes Unidos, para o Rio de Janeiro) Diferencial: at\u00e9 mesmo na classe econ\u00f4mica, o conforto e o servi\u00e7o de bordo da Emirates est\u00e3o entre os melhores do mundo. Na executiva, que j\u00e1 foi eleita a melhor do mundo, os passageiros s\u00e3o chamados pelo nome, recebem toalhas quentes e champanhe logo ap\u00f3s o embarque e provam um farto menu com uma carta de vinhos importados de diversas regi\u00f5es do planeta. Os voos das companhias estrangeiras para Buenos Aires s\u00e3o sempre bate-volta. Ou seja: o voo de retorno \u00e9 sempre no mesmo dia ou, dependendo do hor\u00e1rio, no dia seguinte \u00e0 partida do Brasil.<\/p>\n
Aeronave: Boeing 777 ou 787 Dreamliner
Frequ\u00eancia: 6 voos por semana (exceto quintas) at\u00e9 19\/3; depois, 4 voos por semana (\u00e0s segundas, quartas, quintas e s\u00e1bado).<\/p>\n
Aeronave: Boeing 787 Dreamliner
Frequ\u00eancia: voos di\u00e1rios at\u00e9 22\/10; depois, 5 voos por semana (exceto ter\u00e7a e domingo)<\/p>\n
(com voos vindos de Istambul, na Turquia)
Aeronave: Boeing 777
Frequ\u00eancia: 4 voos por semana (\u00e0s ter\u00e7as, quintas, sextas e domingos) at\u00e9 10\/9; depois, voos di\u00e1rios<\/p>\n
Aeronave: Boeing 777
Frequ\u00eancia: 2 voos por semana, \u00e0s quartas e s\u00e1bados)<\/p>\n
Aeronave: Airbus A350-1000
Frequ\u00eancia: 3 voos por semana, \u00e0s segundas, quintas e s\u00e1bados, at\u00e9 25\/3<\/p>\n
Aeronave: Boeing 777
Frequ\u00eancia: 4 voos por semana, \u00e0s segundas, quartas, sextas e domingos, sempre partindo do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Gale\u00e3o<\/p>\n