A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) divulgou uma nota contr\u00e1ria ao aumento da mistura m\u00ednima obrigat\u00f3ria de biodiesel ao diesel, defendida pela ind\u00fastria do biocombust\u00edvel. Na nota, a CNT alega que o eventual aumento do porcentual de biodiesel no \u00f3leo diesel encareceria o frete. “O eventual acr\u00e9scimo do teor do biodiesel ir\u00e1 gerar custos adicionais ao valor do frete, que ser\u00e3o transferidos a toda popula\u00e7\u00e3o, traduzindo-se em acr\u00e9scimos inflacion\u00e1rios e encarecendo ainda mais o transporte e, por consequ\u00eancia, os produtos consumidos e exportados”, alegou a confedera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
A CNT argumenta tamb\u00e9m que o maior uso do biocombust\u00edvel no \u00f3leo diesel ampliaria a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica. “Ao contr\u00e1rio do que se propaga, o aumento do porcentual do biodiesel na mistura obrigat\u00f3ria ao diesel prejudica o meio ambiente, j\u00e1 que diminui a efici\u00eancia energ\u00e9tica dos motores, aumentando o consumo. Isso faz com que os ve\u00edculos passem a emitir mais poluentes, especialmente \u00f3xido de nitrog\u00eanio. A experi\u00eancia da utiliza\u00e7\u00e3o de 13% de biodiesel ocorrida no passado j\u00e1 comprovou isso”, disse a entidade, mencionando relatos de panes s\u00fabitas em \u00f4nibus e caminh\u00f5es com uso de teor mais elevado do biocombust\u00edvel. <\/p>\n<\/p>\n
“Isso pode provocar acidentes com v\u00edtimas fatais, o que preocupa todo o setor de transporte no Brasil”, acrescentou. Por fim, a CNT sugeriu que ind\u00fastria do biodiesel, setor do transportes e governo promovam estudos independentes a fim de encontrar o “teor mais favor\u00e1vel da mistura para o meio ambiente e para o funcionamento dos motores”.<\/p>\n<\/p>\n
O aumento da mistura de biodiesel no diesel \u00e9 defendido pelos Minist\u00e9rios da Agricultura, da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio e de Minas e Energia, al\u00e9m da ind\u00fastria do biodiesel. O calend\u00e1rio de eleva\u00e7\u00e3o da mistura deve ser discutido nesta semana pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), que debater\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o ou revis\u00e3o das metas atuais. No momento, at\u00e9 31 de mar\u00e7o, prevalece no mercado o mandato B10, ou seja, a mistura m\u00ednima obrigat\u00f3ria de 10% de biodiesel no diesel. A partir de abril, conforme a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea, a mistura m\u00ednima deve ser elevada para 15% (mandato B15).<\/p>\n