A prefeitura lan\u00e7ou concorr\u00eancia p\u00fablica para a contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de um viaduto transpondo a Avenida Andr\u00e9 Maggi, no eixo com as avenidas Bruno Martini e Dom Henrique Froehlich, pr\u00f3ximo do cemit\u00e9rio municipal. A empresa respons\u00e1vel ser\u00e1 definida no dia 20 de janeiro. O investimento \u00e9 de R$ 33 milh\u00f5es, podendo alterar conforme as propostas.<\/p>\n
Para implantar o viaduto, a prefeitura j\u00e1 havia contratado, por R$ 305 mil, uma empresa de Goi\u00e1s, para elabora\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico e executivo de engenharia. A empresa incluiu nos estudos todos os procedimentos de adequa\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias necess\u00e1rias no entorno do sistema. Na justificativa, o executivo refor\u00e7ou que a Bruno Martini e Dom Henrique s\u00e3o \u201cduas vias de importante liga\u00e7\u00e3o entre a \u00e1rea central e uma regi\u00e3o em franca expans\u00e3o territorial\u201d, sendo, por exemplo, o principal acesso ao aeroporto Presidente Jo\u00e3o Batista Figueiredo.<\/p>\n
Al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o do viaduto, o projeto executivo deve considerar interven\u00e7\u00f5es como readequa\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria dos acessos e implanta\u00e7\u00e3o de nova solu\u00e7\u00e3o de interse\u00e7\u00e3o em n\u00edvel na Andr\u00e9 Maggi, al\u00e9m da readequa\u00e7\u00e3o da ciclovia existente no trecho, com propostas de solu\u00e7\u00f5es que atendam as normas t\u00e9cnicas e permitam o fluxo dos ciclistas.<\/p>\n
Conforme o projeto, na obra de arte do viaduto cont\u00e9m duas pistas com duas faixas de rodagem de 3,5 metros, uma faixa externa de seguran\u00e7a de 0,8 m em cada pista, uma faixa interna de seguran\u00e7a de 0,4 m para cada pista, uma barreira central de ve\u00edculos de 0,65 m, duas barreiras nas extremidades de 0,40 m r\u00edgidos de concreto padr\u00e3o ABNT, que totalizam uma largura constante de 17,85 m.<\/p>\n
No viaduto e no trecho que o anteceder\u00e1, ser\u00e3o instaladas placas de pare, de regulamenta\u00e7\u00e3o de altura m\u00e1xima, de velocidade m\u00e1xima permitida, siga em frente, vire \u00e0 direita ou esquerda proibido estacionar, al\u00e9m de outras indicando acesso ao viaduto, direcionais a BR-163, Catedral Sagrado Cora\u00e7\u00e3o de Jesus, cemit\u00e9rio, aeroporto, retorno e outras.<\/p>\n
Consta ainda no estudo, o projeto de ilumina\u00e7\u00e3o, que contar\u00e1 com postes quatro p\u00e9talas, uma p\u00e9tala e com outras caracter\u00edsticas, al\u00e9m de refletores LED 50 W e 100 W. Para o paisagismo, haver\u00e1 com plantio de 4,9 mil metros quadrados de grama esmeralda, grama amendoim, mudas de clorofito, abacaxi roxo, heloc\u00f4nia-papagaio, bananeira-ornamental,palmeira rabo de raposa e outras.<\/p>\n