CALEBE SOUZA
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Novos modelos de aplicativos para transporte de passageiros, sistemas de assinatura e a possibilidade de compartilhamento de ve\u00edculos v\u00eam se tornando cada vez mais comuns nas cidades brasileiras, ampliando as op\u00e7\u00f5es de mobilidade urbana.<\/p>\n
Em cidades pequenas ou afastadas dos grandes centros, por exemplo, j\u00e1 s\u00e3o comuns empresas regionais que tomam emprestado e adaptam para a realidade local o modelo das gigantes Uber e 99 utilizado nas cidades maiores.<\/p>\n
Entre elas est\u00e1 a Urbano Norte, que atua em cem cidades na regi\u00e3o Norte e realiza, em m\u00e9dia, 2,5 milh\u00f5es de viagens por m\u00eas. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, a 99 atende 1.600 munic\u00edpios e tem 20 milh\u00f5es de usu\u00e1rios. Fundada em Porto Velho (RO) em 2018, a Urbano Norte planeja expandir a opera\u00e7\u00e3o para cidades maiores, al\u00e9m de capitais de outros estados.<\/p>\n
De acordo com Pascoal Cahulla, diretor de opera\u00e7\u00f5es da empresa, a cobran\u00e7a de uma taxa mensal \u00e9 um dos pontos que a diferencia das concorrentes.<\/p>\n
“Entregamos aos motoristas o melhor custo-benef\u00edcio do mercado. O acesso \u00e0 plataforma se d\u00e1 com o pagamento de uma taxa mensal, na contram\u00e3o do trabalho desenvolvido pelas multinacionais.”<\/p>\n
As mensalidades pagas pelos motoristas variam de acordo com o local da opera\u00e7\u00e3o, mas, Em m\u00e9dia, come\u00e7am entre R$ 100 e R$ 500. O valor das corridas \u00e9 repassado integralmente ao motorista.<\/p>\n
Atuando nas regi\u00f5es Nordeste e Sudeste, a Ubiz Car est\u00e1 em 26 cidades de 7 estados, com m\u00e9dia mensal de 200 mil passageiros. Seu foco s\u00e3o os munic\u00edpios pequenos e m\u00e9dios. “Atualmente estamos em cidades com popula\u00e7\u00f5es entre 60 mil e 250 mil habitantes, mas nossa expectativa \u00e9 expandir para cidades maiores”, disse o co-CEO, Al\u00e9cio Cavalcanti.<\/p>\n
A empresa, que nasceu no Piau\u00ed, oferece ao passageiro a possibilidade de pedir um carro por meio de uma central telef\u00f4nica ou por aplicativo.<\/p>\n
Segundo a companhia, o motorista tem descontado de cada corrida um valor. A taxa varia de cidade para cidade e \u00e9 calculada a partir de um estudo que analisa o custo do condutor em cada viagem. O passageiro pode o pagar diretamente com o motorista, com cart\u00e3o, dinheiro ou Pix.<\/p>\n
As concorrentes, Uber e 99 aceitam cart\u00f5es de d\u00e9bito, cr\u00e9dito e carteiras digitais como forma de pagamento no aplicativo, inclu\u00eddo pagamento em dinheiro direto ao condutor. Quanto a munic\u00edpios atendidos, a Uber est\u00e1 em 100 cidades em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
Al\u00e9m da regionaliza\u00e7\u00e3o, o mercado de aplicativos apresenta mudan\u00e7as na forma de pagamento. A InDrive, por exemplo, surgiu na R\u00fassia e chegou de forma discreta ao Brasil em 2018 para competir com Uber e 99.<\/p>\n
Seu diferencial \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o direta entre motorista e passageiro na hora de fechar o valor da viagem \u2013quem pede um carro do aplicativo d\u00e1 um “lance”, informando quanto gostaria de pagar pelo trajeto. O motorista pode fazer contrapropostas e tem mais autonomia \u2013pode recusar corridas que n\u00e3o lhe forem vantajosas. O InDrive aceita dinheiro, Pix ou cart\u00e3o.<\/p>\n
Alexandre Donofreo, 42, \u00e9 motorista de aplicativo h\u00e1 seis anos e h\u00e1 um ano e meio est\u00e1 na InDrive. “Fiquei por conta das taxas mais baixas cobradas por corrida, por volta de 10%, e pelo fato de poder escolher as viagens. Na madrugada, por exemplo, podemos dobrar o valor e fica a crit\u00e9rio do passageiro escolher.”<\/p>\n
Segundo Donofreo, em seis horas ele recebe o valor que levaria o dia inteiro na concorr\u00eancia.<\/p>\n
Al\u00e9m dos aplicativos de transporte, o modelo de assinatura de ve\u00edculos se apresenta como alternativa ao carro pr\u00f3prio. Levantamento da Similarweb, plataforma de an\u00e1lise de dados de mercado, aponta que a busca por esse tipo de servi\u00e7o cresceu 56,5% no in\u00edcio de 2021 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n
Naquele ano, houve 7 milh\u00f5es de visitas a 152 sites especializados no servi\u00e7o e, em 2021, 12 milh\u00f5es. De olho nessa demanda, a Localiza criou, em setembro de 2021, o Meoo, servi\u00e7o de assinatura no qual o cliente escolhe o carro, o per\u00edodo de perman\u00eancia com o ve\u00edculo ou ainda quanto pretende rodar por m\u00eas.<\/p>\n
Para Glauco Zebral, diretor do Localiza Meoo, a boa aceita\u00e7\u00e3o dos consumidores marca uma mudan\u00e7a de h\u00e1bito dos brasileiros. “Com esse modelo, basta o cliente assinar e o dinheiro que seria usado na compra do ve\u00edculo pode ser investido em outro sonho”, diz.
Outro modelo j\u00e1 comum na Europa, mas que ainda est\u00e1 come\u00e7ando no Brasil, \u00e9 o compartilhamento de ve\u00edculos. A Velo-City opera no Rio de Janeiro e disponibiliza pelo aplicativo carros que ficam estacionados em condom\u00ednios ou vias p\u00fablicas.<\/p>\n
Atualmente a frota \u00e9 composta por 20 carros, incluindo Onix, Jeep Renegade, C4 Cactus e um Mini Cooper el\u00e9trico. Os ve\u00edculos t\u00eam seguro para avarias e danos de terceiros, cabendo ao motorista os custos da franquia. Para utilizar o carro \u00e9 necess\u00e1rio fazer um cadastro e, em caso de aprova\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo \u00e9 liberado.<\/p>\n
O valor inicial da loca\u00e7\u00e3o do Onix, por exemplo, \u00e9 de R$ 0,15 centavos o minuto em stand by ou R$ 0,95 com o motor ligado, incluindo o combust\u00edvel. O Mini Cooper el\u00e9trico \u00e9 o mais caro, com valor inicial de R$ 2,99 o minuto.<\/p>\n
Se o cliente usar o Onix por quatro horas, pagar\u00e1 R$ 228; caso opte pelo Mini Cooper, R$ 645, em ambos os casos est\u00e1 incluso o combust\u00edvel. A empresa planeja expandir a \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m come\u00e7ar a oferecer o aluguel de bicicletas e motos.<\/p>\n
A publicit\u00e1ria, Eliza Santos, 46, usa a Velo-City desde junho de 2021. “Para viagens e fim de semana, utilizo os servi\u00e7os de loca\u00e7\u00e3o dos carros, o que me traz maior conforto”. Ela tinha autom\u00f3vel pr\u00f3prio, mas preferiu vend\u00ea-lo devido aos custos.<\/p>\n
“Antes eu tinha um carro caro, com seguro e IPVA altos. Hoje, alugando, al\u00e9m de me sentir contribuindo com a quest\u00e3o da sustentabilidade, economizo bastante”, concluiu. No dia a dia, ela, que mora perto do trabalho, se locomove numa scooter el\u00e9trica.<\/p>\n