O governador Mauro Mendes compartilhou, durante o 10\u00ba Encontro Folha Business \u2013 Retrospectiva de 2022 e Perspectivas para 2023, a solu\u00e7\u00e3o que est\u00e1 em andamento para resolver os gargalos da BR-163 em Mato Grosso, cujo principal objetivo proporcionar maior seguran\u00e7a e reduzir os graves acidentes (principalmente no trecho Sinop-Posto Gil que n\u00e3o est\u00e1 duplicado), al\u00e9m de melhorar a log\u00edstica e qualidade de vida de quem mora e trafega pela regi\u00e3o.<\/p>\n
Mauro disse que \u201cessa \u00e9 uma concess\u00e3o federal. Mas \u00e9 papel de qualquer governo entrar estrategicamente em qualquer problema que tenha grande impacto social. Esse \u00e9 o papel do Governo. N\u00f3s l\u00e1 temos 1 morte a cada um dia e meio. Imagina toda semana, 3, 4 pessoas morrendo nessas rodovias\u201d.<\/p>\n
O governador declarou que, desde o in\u00edcio da gest\u00e3o, passou a procurar, junto \u00e0 iniciativa privada, uma solu\u00e7\u00e3o para os gargalos da rodovia. \u201cN\u00f3s est\u00e1vamos h\u00e1 2 anos, 3 anos tentando uma solu\u00e7\u00e3o junto \u00e0 iniciativa privada, mas n\u00e3o houve viabilidade por conta dos diversos passivos e complexidades que estavam presentes. E a\u00ed se tomaria o caminho da relicita\u00e7\u00e3o, que demora em m\u00e9dia 4, 5, 6 anos para iniciar as obras\u201d.<\/p>\n
Diante desse situa\u2019\u00e3o, o governador afirmou que passou a buscar uma solu\u00e7\u00e3o diferente, com o Governo do Estado assumindo a concess\u00e3o, algo que \u00e9 in\u00e9dito no pa\u00eds. \u201cJ\u00e1 com uma boa gest\u00e3o fiscal, nos aproximamos desse problema, estudamos, conversamos com a ANTT [Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres], vimos que seria uma alternativa fazer algo de p\u00fablico para p\u00fablico. E conseguimos flexibilizar junto a ANTT, junto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, uma s\u00e9rie de fatores que seria imposs\u00edvel fazer para o mercado\u201d, citou.<\/p>\n
De acordo com o governador, a solu\u00e7\u00e3o de assumir a concess\u00e3o \u00e9 muito mais vantajosa do que aguardar a relicita\u00e7\u00e3o pelo Governo Federal. \u201cConseguimos construir um arranjo em que o Estado vai comprar essa concess\u00e3o, que est\u00e1 em fase final de negocia\u00e7\u00e3o com os bancos, e devemos ter obras j\u00e1 no primeiro semestre do ano que vem. Porque no cen\u00e1rio da relicita\u00e7\u00e3o, demoraria cerca de 5 anos para as obras iniciarem, al\u00e9m de a tarifa saltar de R$ 5,20 para cada 100 km e ir a R$ 11, R$ 12. Dobraria o valor da tarifa\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Para Mauro Mendes, al\u00e9m de acelerar os investimentos, assumir a concess\u00e3o tamb\u00e9m vai trazer mais qualidade para a log\u00edstica, para a vida das pessoas e ainda vai evitar que muitas mortes. \u201c\u00c9\u00a0 pensar na vida das pessoas investir em mais seguran\u00e7a e qualidade nas estradas. Quantas vidas ser\u00e3o poupadas? Isso n\u00e3o tem pre\u00e7o.Temos que tomar medidas disruptivas, diferentes, para resolver velhos problemas. Se voc\u00ea tem uma doen\u00e7a e o rem\u00e9dio n\u00e3o funciona, voc\u00ea tem que mudar de rem\u00e9dio\u201d, finalizou.<\/p>\n
O senador e vice-governador eleito do Esp\u00edrito Santo, Ricardo Ferra\u00e7o, elogiou a solu\u00e7\u00e3o encontrada pelo governador e disse que que estuda usar como exemplo para resolver os problemas da BR-101 no Estado capixaba. \u201cN\u00f3s temos um problem\u00e3o para resolver aqui e com a relicita\u00e7\u00e3o vai demorar n\u00e3o sei quantos anos para a retomada desta obra. O que nos facilita \u00e9 o caminho percorrido por Mato Grosso. Estamos tentando caminhar tendo como refer\u00eancia essa iniciativa bandeirante do Estado de Mato Grosso, para nos iluminar e nos ajudar\u201d, afirmou.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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